车子开到120，为何有的很稳，有的就很飘，原因不是车轻那么简单
现在的车辆是越来越普及了，经常跑高速的朋友肯定会有这样的问题，在车子跑到120的时候就会感觉车子发飘，但是有的车子速度在高也没有发现这种情况，那么这是什么原因呢?很多车主说这和车辆的重量是有关系的，尤其是日本车，追求轻量化车身的重量就非常的强，其实车身的重量是一部分同等价位的车辆，很多日本车比德系车还要重一点，那么导致车辆高速就飘的原因是什么呢?今天我们就来一起了解一下。
其实原因有以下几个方面，第一个就是操纵性来看，谈到操控性大家都不马上操控箱，可以说是一个底盘综合性能力的体现，是汽车厂家底盘功底的验证，操控性是考量汽车厂家对汽车底盘的综合性调校，其中转向的手感特像汽车的循迹特性，在过弯的时候车身的姿态的一个抑制，如果厂家将这些性能做到均衡，而且兼顾操控性和舒适性的话，那才是一款真正的好底盘。
第二个就是滤震性，其实汽车的底盘好不好也和汽车的滤震性是有关系的，也和汽车底盘的调校有关系，任性就是车辆在通过坎坷的路段，让车辆的底盘在震动的时候会弹，不会显得特别的松散，所以既要有韧性，还要有舒适性，那么这样就需要对底盘的调校做到非常的严格。
第三个就是从空气力学方面的因素，在汽车上面有很多和空气力学息息相关的东西，比如汽车的尾翼，车尾扩散器等，那么这些对于我们在高速行驶的时候，都可以有效的提升车辆的稳定性，而且对于提升操纵感也有很大的帮助，我们想要高速行驶，车辆不销的话就可以在周围加个尾翼，这个就是从空气力学方面的考虑。
第四个就是驾驶的主观感受，由于每个人的驾驶习惯不同和感受都是不同的，说到这里很多人已经明白了车子高速时发飘，并非是车重车轻这么简单，如果自己想要知道某一款车子是否会飘的话，那么可以直接找辆车子来试驾就可以了，千万别听某些键盘车神的一面之词。#底盘#车身#高速收藏
第三个就是从空气力学方面的因素，在汽车上面有很多和空气力学息息相关的东西，比如汽车的尾翼，车尾扩散器等，那么这些对于我们在高速行驶的时候，都可以有效的提升车辆的稳定性，而且对于提升操纵感也有很大的帮助，我们想要高速行驶，车辆不销的话就可以在周围加个尾翼，这个就是从空气力学方面的考虑。
第四个就是驾驶的主观感受，由于每个人的驾驶习惯不同和感受都是不同的，说到这里很多人已经明白了车子高速时发飘，并非是车重车轻这么简单，如果自己想要知道某一款车子是否会飘的话，那么可以直接找辆车子来试驾就可以了，千万别听某些键盘车神的一面之词。
