特斯拉的电池日拉胯了，很大一部分原因是马斯克展现的技术没有达到公众的预期，而且他所说的那些看似完美的电池解决方案至少需要三年才能落地。尽管马斯克在电池日召开前夕专门发推以降低公众的预期，但仍无法阻挡住特斯拉的股票一泻千里，一天内蒸发了2800亿人民币。
这种"期望越高、失望越大"的心理落差其实很好理解：我把你当成汽车界的春晚期待，你却让我看没有本山大叔的灯光秀。好在，有人迅速补上了特斯拉的拉胯，而且生生扭转了所有人的预期，从瞧不上变成惊艳所有人。这个人就是华人运通创始人丁磊。
9月24日晚，北京车展前夕，豪华智能纯电品牌高合汽车旗下划时代智能电动车高合HiPhiX创始版正式上市，惊艳了在场的所有人。其中，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订。
之所以惊艳众人，是因为这款车实在是太超预期。高合HiPhiX让一众人感受到了概念设计变成量产技术的那种兴奋劲，包括比ModelX的鹰翼门还复杂的展翼门，比新款奔驰S的大灯还会多变的数字化灯光系统。当然最重要的是，这款车的外观设计足以让任何人看见的第一眼就会发出哇哦的惊叹，有种梦回初代苹果手机发布会的感觉。这种视觉上的冲击力是最真实的，也是最能体现高合HiPhiX的实力所在。
马斯克无法兑现的预期，丁磊帮你搞定。
一：让人惊叹的外形
如果你是一位数码爱好者，并且亲身经历过初代IPhone的现场发布会的话，那么当初代IPhone出现在在眼前的那一刻，你一定会由衷地感到惊艳。因为首先从外形来看，初代IPhone就是一个划时代的产品，它干掉了你无论如何也觉得应该有的手机键盘，并且将iPod音乐播放器、移动电话和互联网沟通设备这三个设备融为一体。
今天再回想起那个经典时刻时，你才猛然意识到原来苹果重新发明了电话。相同的感受再次出现在了昨晚高合HiPhiX的全球上市现场。当这款看起来不应该在现在出现的产品真的就停在眼前时，我还是由衷地被惊艳到了，因为它的外形给人带来的视觉冲击力真的太强大了。在这个汽车设计同质化严重的时代，高合HiPhiX首先就赢在了你初见它的那一刻，而不是那种细品几天才会领略到视觉美感的产品。
也许过几年再来回看昨晚的那场发布会，你说不定也会发出"高合汽车重新发明了汽车"这样的感叹。在车云菌看来，除了整体造型与传统汽车相比产生了代际差外，高合HiPhiX的外形还有几个细节有让人产生了其重新发明汽车的感觉。
其一，高合HiPhiX是第一款真正干掉了机械门把手的汽车。现阶段比较先进的隐藏式门把手，只是利用传感器技术将传统的外露门把手做成了与车身一样齐平，但还是需要手动开门。高合HiPhiX则更加激进，用全门电控电动技术实现了免接触进入。如果可以类比的话，高合HiPhiX的无门把手设计之与当代的汽车，就像初代IPhone的Home键之与传统的手机行业那样伟大。
其二，特斯拉ModelX的鹰翼门设计已经足够让人惊艳，这项设计也使得特斯拉奠定了豪华电动车的这一身份。而高合HiPhiX的NT（NoTouch）展翼门则更加让人惊艳，它不仅可以像ModelX那样上下开启，也能像劳斯莱斯库里南一样四门对开，兼得了酷炫和尊贵这两项超跑和豪华汽车特有的气质。从这一层面来看，高合HiPhiX的超豪华定位名副其实。
NT展翼门配合上无门把手设计，高合HiPhiX可以带来六大不同场景智能进出模式和人脸识别、智能钥匙、智能手机ID等多种免触自动进入方式，为用户营造更有仪式感的优雅高贵的进出姿态。
其三，高合HiPhiX搭载的那套可进化的数字化前后灯组也足够划时代。前几天，奔驰的旗舰轿车——全新一代奔驰S级所搭载的那套智能数字化大灯惊艳了众人，全车超过260万像素的照明分辨率，可以在地面上呈现出清晰的动画效果，从而实现了有效提升了行车安全。
只是没想到售价超百万级的奔驰新S，刚发布没多久就被高合HiPhiX这样的后来者给超越了。后者的前后灯组由一套被称之为PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯两大核心灯组构成。其中，PML可编程智能大灯的像素达到了与奔驰新S相同的260万级，它可以随着驾驶场景自动切换光束，有4种行驶照明模式和6大智能照明功能。
比奔驰新S先进的是，PML可编程智能大灯得益于HiPhiX所搭载的HOA开放式电子电气架构，用户可掌握灯组功能的编辑权，它可以投射出用户喜欢的文字、图像、动画，甚至是影像，很酷。
ISD智能交互灯则是由1716颗LED光源组成的相当于在传统尾灯上加了两块对称的高像素显示屏，可以显示出交通信号灯一样的各种交通标志，以达到和行人以及对方车辆的智能互动，既能保证安全还可以很酷。够智能。
总体而言，高合HiPhiX的外形属于让人第一眼看到就会跑过去围观的类型。
二：足够科技和超豪华的内饰
当进入L4级别的智能汽车时代时，车企的核心竞争力就会从提供驾驶体验转向用车体验，车将真正成为人类的第三生活空间。这个时候，提前布局沉浸式智能座舱就显得格外重要。高合HiPhiX定义科技豪华，其智能座舱就是这种定位的最佳阐释。
科技方面，高合HiPhiX首先干掉了传统汽车的物理按键，取而代之的是类似于苹果Siri的人工智能语音助手HiPhiGo，HiPhiGo是高合和微软共同开发的情感化智能出行伙伴，是微软首次将人工智能技术应用在智能汽车上，可以随着用户的使用不断进化。
这个汽车人工智能助手与众不同的是，它除了能语音识别，声控整车，主动提供知冷暖、懂悲欢的人格化情感陪伴外，还具备写诗、作画、编视频等创作能力。高合汽车表示，HiPhiGo能够与车主共同成长，带来如影随形的情感化陪伴。
而TouchPad多功能方向盘，再搭配上19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动的交互设计，承载了高合HiPhiX以场景驱动智能座舱的设计理念。在奔驰的旗舰轿车都在用科技装饰豪华时，你就知道高合HiPhiX是多么地生逢其时了。
在营造豪华感方面，高合HiPhiX是极其舍得用料的，而且合作的对象都是世界知名品牌。其音响系统由英国之宝专门定制，并且可进化。英国之宝是一家立足于英国的全球知名音响公司，它只为捷豹路虎等少数汽车品牌定制音响，此次牵手高合汽车是其与中国车企的首次合作。
高合HiPhiX还提供由奇华顿定制的香氛。奇华顿是一家总部位于瑞士日内日瓦的跨国集团，其在世界香精香料行业中一直处于领先地位。由它研制出来的香氛，是豪华汽车的专属配置，也体现了高合HiPhiX的豪华定位。
此外，高合HiPhiX的内饰豪华还体现在半苯胺（Semi-Aniline）真皮和Ultrasuede车顶配置。这些价值不菲的用料成就了前者的豪华。
三：比ModelX还快0.7秒的加速能力
高合HiPhiX的三电能力虽然算不上惊艳，但足够日常使用，而且还为以后的高级别驾驶预留了足够多的冗余。
从参数来看，高合HiPhiX的风阻系数是0.27Cd，前后220千瓦双电机的效率可达97.2%，百公里加速成绩可到3.9秒，比ModelX的4.6秒快了整整0.7秒，起步就是几个身位的差距。而在续航表现上，高合HiPhiX搭配的97千瓦·时大容量电池，可做到NEDC工况下超过550公里续航里程，跻身主流水准。
值得一提的是，高合汽车和博世共同推进的新一代动力电池云端管理系统将电池与云端连接，延长大约20%的电池使用寿命，并显著提升电池的可靠性。与世界级的供应商牵手合作，保证了高合HiPhiX扎实的基本功。除了博世之外，高合的朋友圈里还有大陆、安波福，爱信精机，上汽华域、延锋集团、微软、宁德时代、陶氏、达索、西门子、丰田纺织、米其林、Brembo、东丽等顶级Tier1。
此外，作为一款可持续进化的未来汽车，高合HiPhiX为今后的高级别自动驾驶留足了足够的冗余。被称之为HiPhiPilot的高合自动辅助驾驶系统，从功能方面已经达到了L3自动驾驶级别，其采用的感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，可以确保自动驾驶时的安全性。
总体来看，高合HiPhiX的三电能力基本做到了别人有的它有，别人没有的它也有。比如基于车路协同的L4全自主代客泊车系统AVP，左右摆幅达10度的后轮主动转向系统的最小转弯直径仅为11.6米。这些，都保证了高合HiPhiX拥有着出色的竞争力。
四：不断成长的软件能力
要说高合HiPhiX有，而别人没有的，当属软件定义汽车的基础——HOA超体电子电气架构。该项技术定义了高合HiPhiX到底有多智能。因为传统汽车的电子电气架构，由于全车各零部件各自为战，导致这些汽车从出厂就定义了全生命周期，基本无法实现整车级OTA，也就无法做到可成长的汽车。
而高合的HOA相当于打通了全车各执行器的任督二脉，把它们从各自为战变成协同作战。就像一个人只有被打通了任督二脉以后，才能不断成长。高合HiPhiX集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件。通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放共创平台HiPhiLab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP和场景服务。
这种软件能力使得高合HiPhiX就像智能手机一样，百万级的应用由用户自己决定功能选择，最终的结果就变成了一名用户定义一台HiPhiX，千名用户定义千台HiPhiX，汽车真正实现了类似于手机一样的千人千乘。这解释了高合HiPhiX为何是极致的智能汽车。
车云小结：
毫不夸张地说，高合HiPhiX是国内乃至世界范围内，现阶段做得做得最硬核、最智能的电动车了。正如华人运通创始人兼董事长丁磊所说："高合HiPhiX诞生于高合汽车秉持的场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念。高合HiPhiX将给用户带来TECHLUXE科技定义豪华的品牌体验，最终成为新能源智能汽车领域的划时代产品。"
目前，高合HiPhiX正在整装待发，高合汽车将亲自打造第一批渠道的17个城市，在上海和北京已经分别建成了三家和两家体验中心。
高合HiPhiX已来，中国智能电动车之光正在冉冉升起。
