特斯拉国产化后，表现可谓是十分强势，其销量一直吊打国内众多新能源车企。虽然国内的新能源汽车不断在续航里程、智能驾驶、5G技术等方面持续发力，上市了不少热门车型，但目前还没有一款新能源汽车能够在销量上与“当红炸子鸡”特斯拉抗衡。
在这种情况下，万万没想到，国产后销量连续保持单月破万的特斯拉Model 3，居然被一辆微型车“打败”了。据数据显示，五菱宏光MINI EV在8月份共计销售1.5万辆，而特斯拉Model 3在8月仅售11800辆，直接超越特斯拉Model 3。同时，五菱宏光MINI EV也刷新了自主品牌新能源车单月销量的记录，堪称8月最大黑马。
虽然从产品定位和配置规格上，两款车没有可以直接对比的地方。但对于擅长制造“国名神车”的五菱来说，五菱宏光MINI EV能一经上市就能瞬间登顶电动汽车市场，这当然离不开它精准的定位以及其超高的性价。
虽然五菱宏光MINI EV的续航里程只有120公里，但却是五脏俱全，在功能方面像倒车雷达、ABS系统、胎压监测等功能应有尽有，并且最高时速可以达到100公里/小时。并且，五菱宏光MINI EV售价低至2.88万元，相较于特斯拉Model 3来说 ，五菱宏光MINI EV的售价仅是特斯拉的一个零头。同时，在交通拥挤的城市中，五菱宏光MINI EV身为微型车的车身尺寸也能解决拥堵和停车难的困扰，这都给了五菱宏光MINI EV巨大优势。
在国内竞争激烈的新能源市场当中，五菱宏光MINI EV“另辟蹊径”打开了自己的市场，准确的抓住了中低端电动车经济性和便捷出行的消费需求，走出了与高端电动车主打智能化和服务体验截然不同的两条路，深受到入门级用户的青睐。
放眼当下新能源市场，国内新能源汽车将以两极市场为主：一是以特斯拉、蔚来等为代表的高端市场，另一个就是小微型车市场，8月份A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的31%。一直以来，业内都有观点认为，A00级电动车将在未来一定时间内成为新能源市场快速规模化的重要助力。但由于价格因素的影响，A00级微型车仍难以激活消费者购车、用车的需求和欲望。在这种情况下，五菱宏光MINI EV取得这样的成绩，足以证明，其不仅有能力改变当下的市场关系，更有望开创十万辆级乃至百万辆级的增量市场。
据数据显示，在国内二三线城市当中，微型电动车每年有近一百万辆的增量市场，其中中国的四五线城市以及乡镇地区对微型电动汽车需求非常旺盛，与其在15-20万的主流市场扎堆儿，不如另辟蹊径，如果汽车制造商抓住时机，真正解决用户的出行痛点。
并且，从微型电动车的角度“取巧”突破，也更能避开合资品牌和外资品牌的“锋芒”，尽早实现新能源汽车的规模化发展。
作为“人民的代步车”五菱宏光MINI EV，开创了微型电动车的新蓝海，或将带领微型电动车再度成为中国新能源汽车市场的新增长点，成为实现国内新能源车规模化发展的“强力扳手”。
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