中大型MPV市场的消化能力虽然尚不明朗，但车企却不约而同地推出了这一级别的产品，自主、合资、进口，都有涉及。而起亚嘉华这台在海外市场卖得还不错的车型在今年迎来了换代，并且起亚非常有诚意地将这台新车带来了北京车展国内首发。虽然车展上的新车是海外版车型，但有消息称起亚嘉华将会在2021年实现国产上市。
我们位于北京车展现场的小伙伴传来了全新起亚嘉华的实拍图。可以看出，全新嘉华在设计风格上变化明显，大灯组错位的几何图案看起来很有未来感，加上中网菱形的交错布局，大气程度是同级别里拔尖的。而从车身侧面来看，B柱以后的面积非常大占到了车身长度的一半以上，预示着嘉华对第二排、第三排的照顾非常充足。侧滑门并未做隐藏式轨道的设计，但看起来不会太突兀，加上车顶行李架、C柱银色的饰板、延伸至侧面的尾灯，气质非常到位。
尾部贯穿式的尾灯像刚刚提到的那样，不仅横贯整个车尾，还延伸至了车身两侧。
连通屏的设计依然是目前的主流，从现场图片来看尺寸应该不会太小，在屏幕下方是一条贯串整个中控的空调出风口，将中控台分割为上下两部分。方向盘的尺寸适中，握感舒适，多功能按键丰富，是主流的设计。
虽然使用了大尺寸的液晶屏，但
嘉华(参数|图片)依然保留了相当一部分的按键，只不过有部分按键采用了触控的方式，包括多媒体控制、空调。但在部分如座椅通风调节、泊车雷达等功能上，嘉华依然配备了带有金属质感的实体按键，这点对于以实用为主的MPV用户来说非常合理。旋钮式的换挡机构尺寸不大，女性车主也能轻松操控，在旋钮的同一区域内还有电子手刹、自动驻车等按键，布局合理。
第二排座椅无疑是被照顾得最到位的，宽敞的腿部空间，独立座椅，甚至还可以通过“老板键”控制副驾驶位置的座椅。并且前排扶手箱一直延伸到第二排的前方，为第二排乘客提供了家用电源接口，独立杯架、储物空间等。为了节省下方的空间，嘉华将第二排空调控制面板安装在了车顶两侧，虽然没有太多的科技感，但讲究一个实用。
第三排座椅乘坐感受与GL8相比只增不减，坐垫柔软，空间到位。头枕在不使用的情况下可以单独收起，便于驾驶员观察后方情况。在第三排座椅使用的情况下，后备箱空间并不算宽敞，但足够的深度令其能够装载较多的行李，预计能放下两个24英寸的行李箱。
根据此前的消息，海外版嘉华会搭载一台3.5L v6汽油发动机与2.2T涡轮增压柴油发动机，其中汽油发动机分为两种形式，最大马力分别为294Ps与272Ps，最大扭矩分别为355N·m与332N·m；柴油发动机最大马力200Ps，最大扭矩400N·m。三种动力均匹配一台8速自动变速箱。
全文总结
随着越来越多厂家布局MPV市场，可以看出国内的MPV需求也正在逐步增长，以往不少家庭用户只能选择底盘高、空间小的SUV车型。但可以看出此后将会有不少优秀的产品出现。嘉华在海外市场经历了多带更迭，虽然国内有一段时间的断档，有不少车主选择平行进口的方式购车。而此次起亚将其国产化，可以看出起亚的信心，让我们一起期待吧。
