海运托运单各联有什么用途？ 托运单(Booking Note，B/N)俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。送货人相互间的权利义务。运送人签收后，一份给托运人当收据，货物的责任从托运转至运送人，直到收货人收到货物为止。如发生托运人向运送业要求索赔时，托运单位必备的文件。运送业输入托运单上数据的正确与否，影响后续作业甚大。托运单一式十联，其各联作用如下：第一联：集装箱货物托运单(货主留底)(B/N)第二联：集装箱货物托运单(船代留底)第三联：运费通知(1)第四联：运费通知(2)第五联：(装货单)(S/O)第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书第六联：大副联(场站收据副本)第七联：场站收据(D/R)第八联：货代留底第九联：配舱回单(1)第十联：配舱回单(2)具体分类：1.海运托运单2.陆运托运单3.空运托运单发货人一般应在装运前10天制好出口货物托运单或明细单，送交承运公司办理托运手续。其主要内容及缮制要求如下：1)经营单位或发货人(SHIPPER)：一般为出口商。2)收货人(CONSIGNEE)：以信用证或合同的要求为准，可以填TO ORDER，TO ORDER OF×，。
配舱回单 1，托运人是从出口10联单里的 配舱回单 里摘取船名，航次，提单号的吗？2，订舱的时候难道不知道船名，航次吗？3，我看配舱回单的样本里没有哪一栏有写提单号的呀。
取得的配舱回单上的收、发货人为什么会与托书不一样呢？这样的话对提单制做有影响吗？ 没关系的，很多都是贸易公司下单给货代，也只是个形式上的订仓，为更快的拿到仓位，所以订仓时的发货人直接写贸易公司了，最终发货人可能是一家工厂，那么签提单时的发货人。
空运配舱要知道什么？ 一：发货人 1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。2：应具备的报关资料：A：清单、。
为什么配舱回单上发货人不是真正的发货人，是订舱公司，那收货人又是谁呢？ 代理，收货人发货人可以用真正的发货人或订舱公司，收货人一定要准确
明细的签单流程 国际贸易签单的明细流程：一、接受货主询价1、海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；② 主要船公司船期信息；③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；② 各港区装箱价格；③ 报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱：。
货代是一份什么样的工作？ 请问各路大神，货代业务员到底是一份什么样的工作，求认真回答orz本人正处于迷茫时，刚大学毕业两个月，…
