目前SUV车型一直以来都是人们比较喜欢和市场热销的车型，在近几年更大尺的中大型SUV也逐渐面向国内市场。尤其是最近，福特雪佛兰凯迪拉克都将美式SUV车型引入国内，让人们真正体会到美式车型该有的舒适和硬汉肌肉风格。
现在全新一代探险者在长安福特实现了国产，目前主要有五种车型可以选择，除了最低配一款是后驱车型外，其他四款车型全部都标配四驱。而且都可以选择七座或者六座版本，更好地满足不同人的需求。今天我们就主要和大家聊聊，这款更加纯正的美式大块头SUV，究竟是否值得买？
首先我们可以看出来这辆中大型SUV探险者有着非常硬汉的风格，车身线条也更加硬朗，稳重成熟的造型会更容易受到中国消费者的喜欢。前脸中网部分的细节设计可能是区分不同车型最明显的元素。今天我们主要介绍的是ST-LINE运动版本，采用亮黑色的蜂巢样式，比普通车型的点阵式镀铬中网看起来更加有运动氛围。
价格较低的风尚版车型，采用的是横条形状的银色镀铬，看起来最为简单。钛金版和铂金版都采用的是点阵式银色中网，整体看起来会更加精致。但是感觉失去了一些年轻运动的质感。
车身下包围的部分，探险者加入了枪灰色的包围装饰，不同色的搭配，让整个车看起来不再单调，而且也衬托出前脸的层次感。在灯光配置方面，探险者全系标配LED大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯，全系保持一样的配置，不同车型没有差别，让消费者在选车时不再过分纠结。
从车身侧面来看，探险者的车身尺寸足够大，车长已经超过了五米，轴距也超过了三米，就算是中大型SUV里，也绝对算得上是大块头。而且整体的线条几乎保持了横平竖直，很有美系车型的硬朗风格。当然，我们在电影里看到的FBI车型也多为福特。运动版车型的轮圈依然采用了亮黑色的搭配，其他车型全部是银色镀铬的轮圈，看起来更有豪华感，也更有美系车型的味道。
在外后视镜的配置方面，福特探险者全系标配电动调节，电动折叠，后视加热和锁车自动折叠功能。高配车型另外有后视镜记忆。整体的配置符合美系车型高配的特点，常见的实用功能全部都有。而且全系也标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，远程启动功能，在冬天可以方便提前热车。
探险者的尾部依然保持了方方正正的造型，和上一代没有太多差距，同样也是C字形的尾灯设计，足够经典。但是车身底部双边双出的两个排气布局尺寸偏小，在这辆大块头的造型下，显得不太搭配。另外在辅助操控配置方面，探险者全系标配驻车雷达，倒车影像和倒车车侧预警系统，中高配车型全部是360度全景影像，而且有自动泊车入位功能，对于中大型SUV来说，这些功能几乎是必要配置，都非常实用。
内饰科技感提升
最近几年，福特的新车型内饰方面都有着不错的科技感，尤其是中控超大尺寸的屏幕，是最吸引人的部分。但是也会经常有消费者吐槽这块屏幕有些夸张，这也是因为每个人的需求不同，可以理解。在探险者的车身上，整体的内饰用料也比较讲究，大面积的软质料包裹，高配车型的木纹搭配更显豪华质感。
探险者全系标配了12.8英寸的触控液晶屏幕，支持导航，蓝牙电话，语音识别控制系统等功能，但是目前还没有支持手机互联，现在只能用车联网来弥补这项功能。空调控制区分布在屏幕偏下方的位置，仍然是触控操作。当然，我们还是建议加入一部分空调控制的实体按键，可以在驾车过程中更容易方便操作。低配车型有6个扬声器，中高配车型全部采用B&O的音响系统，有14个扬声器。
中控台下方仍然是福特熟悉的旋钮换挡，后面有驾驶模式和各种功能的选择，也是采用了目前比较流行的扁平化按键，更加符合潮流。前排有手机无线充电功能和3个不同类型的多媒体接口，完全可以满足日常使用。
全系都标配真皮的多功能方向盘，中高配车型支持电动调节，方向盘加热和记忆功能。而且全系车型还有换挡拨片，更加体现运动驾驶感受。低配车型仍然是6.5英寸的彩色仪表盘和指针仪表相搭配的设计，其他车型全部采用12.3英寸的全液晶仪表盘，整体的显示效果更好，信息也更加丰富，对于提升车内的科技感更进一步。但是探险者的方向盘尺寸不大，手感和握感都比较出色。
主被动安全配置
在查看福特探险者的主被动安全配置方面，我确实比较吃惊，而且这也是目前小编写过所有测评车型里，唯一安全配置全系标配的车型。采用数量一致的安全气囊，这已经是目前很多车企都所采用的方案。标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊，几乎做到了包裹全车。
但是在辅助安全配置方面，福特探险者全系车型同样采用了完全一致的配置，而且几乎将市面上能见到的安全配置都用在探险者身上。并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车和疲劳驾驶提示功能，全部都有。唯一缺少的就是夜视系统。确实让人难以拒绝。
车内空间表现
由于探险者已经属于中大型SUV，而且有超过三米的轴距和五米的车长，所以在空间表现来说，应该是比较宽敞。在座椅配置方面，福特探险者全系都采用仿皮和真皮相搭配的材质，而且支持驾驶座电动调节，除了风尚版车型以外，其他所有车型标配座椅加热和通风，高配另外有座椅按摩功能。两个前排座椅非常宽大厚实，两侧的包裹性也很好，运动版车型另外有红色的缝线和ST标志。
六座版的车型，第二排采用了两个独立的座椅，全部支持前后调节和靠背调节，可以拥有近似于MPV车型的舒适度。座椅加热，后排空调出风口和两个USB接口，完全可以满足日常使用。遗憾的是中间地板会有一定的凸起，并不是全平的状态，对于进出第三排可能会有些影响。
如果选择的是七座版本，第二排会是完整的三个座椅，全部配有头枕，支持前后调节和靠背调节。整体的舒适性几乎保持不变，同样的遗憾，中间地板没有全平，会影响中间乘客的乘坐舒适性。
第三排全部都是两个座椅，但是填充物相对比较单薄，乘坐舒适性比较一般，这也是七座SUV的通病。对于应急使用来说可以满足，长时间乘坐会比较疲劳，如果不使用，可以在后备箱进行电动操作收起。身高180的体验者乘坐第三排，腿部空间还有四指的距离，头部空间仅剩一点。
在第三排座椅使用的情况下，后备箱空间的容积还是比较小，不能满足六人或者七人的全部行李。如果只使用前两排座椅，后备箱空间将会非常宽敞，而且几乎是全平的状态，上下搬运物品也更加方便。另外，全系标配了电动后备箱和位置记忆功能，中高配车型另外还有感应后备箱功能，配置还是比较丰富。
动力表现
在动力方面，福特探险者全系都采用2.3T的涡轮增压发动机，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，搭配10AT变速箱。最低配的风尚版车型有后驱，其他所有车型都是四驱。
在驾驶感受方面，全新的探险者虽然没有之前六缸发动机的勇猛，但是425牛米的高扭矩，同样可以使这辆中大型SUV有不错的推背感，官方百公里加速测试7.8秒。驾驶感受方面，油门调教的比较灵敏，发动机的响应很快，几乎没有任何延迟。10AT变速箱表现的非常平顺，但是降挡方面可能会不太积极。偏沉的转向力度和没有虚位的调教，都是美系SUV的特点。
总结：
通过全面测评来看，福特探险者作为一辆30多万的中大型SUV来说，还是表现出更高的性价比。外观足够大气硬朗。内饰现在比较流行的科技感也有很好的满足。空间方面是探险者的优势，六座版本可以更好地保证舒适性。2.3T的动力，对于这辆车来说足够实用。所以说，想体验更为纯正的美系SUV，探险者是个不错的选择。
