如果摩拜和ofo倒闭了，自行车该怎么处理？ 我们先来算一笔账：以ofo为例，单车成本约在400元左右，日常维护运输的成本约为车辆成本的10%—20%，使用寿命约为18个月。按这个周期来计算，只要1辆车1天能产生0.9元以上的租金收益，就能收回车辆成本。值得注意的是，不像自己家私有的自行车，大部分时间都是闲置，共享单车通过共享将自行车的使用时长扩展到24小时，其背后可能衍生出的经济效益简直惊人。加之单车投放基数不断增多，管理成本随之不断摊薄，所以赚钱一点不是事儿。ofo单车创始人兼CEO戴威曾告诉记者，目前ofo的车辆使用率较高、每日收益比较稳定，“去年尚未盈利，但已无限接近打平，2017年肯定会实现盈利。除了每小时1元的租赁收入，单车平台通过押金的规则形成了一个巨大的“资金池”，而这个资金池同样可以给平台带来收益。据国内第三方机构比达咨询公布的数据显示，截至2016年底，我国共享单车用户数量已达到1886万，预计2017年将飙升至5000万。今年1月，作为共享单车的两大领头平台，摩拜和ofo双双宣布用户量超过1000万。以1000万的用户数量来计算，ofo每个用户需要交99元押金，那么累计可以获得高达9.9亿元押金；而摩拜单车每个用户的押金高达299元，平台可以获得29.9亿元的押金。这庞大的资金流向哪里。
芝麻信用ofo免押金为什么成都不可以？ 据小超了解，现在独立的OFO单车APP，好像必须交押金使用了，但是在支付宝内，可以免押金。现在共享单车存在的问题之一：就是押金使用问题。很多用户在自己押金使用上，表明想知道自己的押金去向，是否存在独立的账户对自己的押金进行管理。共享单车，本来盈利模式应该是按照骑行距离来收费，但现在烧钱，圈用户，做规模，拼投放量，各种坏车，维修慢等现状，之前出现各种单车公司倒闭，大多数是：押金退不了。那么用户就问了，我的押金去哪里了，本来押金的作用是约束用户行为，但现在共享单车公司却把押金挪出去用于公司运营，付款等，上述提到的，本来现金流是来自：用户的骑行距离和时长，但因为各种补贴，这部分现金流根本是负的，而随着投放数量的增加，用户数量的增多，押金的基数却在不断变大。那公司肯定想，反正这部分钱放着也是放着，一时半会大家也不可能全部提走，我们先用着呗，久而久之，这部分缺口便堵不住了。很多人都认为，骑行费用可以相应提高，但我的押金是不能动的。
当下比较火的摩拜单车、ofo共享单车，还有正在改变的公共交通自行车，你看好哪个？ 共享单车竞争力评测大全，总有一款是你的最爱！平静的周末又被共享单车刷屏了，摩拜单车开启红包单车模…
摩拜单车和ofo共享单车哪个好？ 首先，承谢邀请！共享单车已经火了一年多了，其中最受欢迎的就是摩拜单车和ofo单车，今天就让我们来分析一下这两款单车有什么区别呢？使用之前需要下下载它们的app以及注册账号，摩拜和ofo的账号注册都很类似，验证手机号和身份证就好了，当然还需要交纳押金和充值。app的主界面说一个实时地图，简单明了，用车键也很明显，不同之处是摩拜单车的地图会有具体显示单车的位置和数量，方便用户找到单车，也可以提前对选中的单车预约，但是呢？app的现实经常不准确，白白跑过去！ofo只会显示你周围车辆数量约为多少，并不知道，去哪里可以找到单车，然而，大部分人都是路边有什么车用什么车！我工作的地方是绵阳市，一般都是摩拜单车偏多，ofo较少，摩拜单车是扫码开锁，开锁成功率有点坑，经常是显示已被预约、障碍车、扫码没有反应等。ofo是在app上输入车牌号，获取验证码，然后在单车上用验证码开锁，这种开锁模式，目前我还没有失败过。骑行体验：从我对两家工共享单车的骑行体验来看，摩拜单车是因为实心轮胎的原因，骑行较重。而骑过摩拜单车，再去骑ofo，顿时觉得骑行如飞的感觉，同样的距离，ofo骑行会比摩拜单车省力不少！因为摩拜单车的坐垫较硬，在通过一些凹凸不平的。
