今天试驾的车辆是奔驰梅赛德斯-AMG CLA 45S，动力搭载了2.0T发动机有421匹马力的出色性能，变速箱使用了8挡双离合变速箱，这车性能强劲，百公里加速能进4秒内，平时和人崩一崩也不虚，2020款AMGCLA45S开起来比较直接的感受就是国产饱受诟病的低速顿挫问题，如今得到了很好的改善。
2020款AMG CLA45S中段加速能力是它的拿手本领，谁让发动机参数很强，出一半力就足以满足城市使用。测试的时候就感觉到，这台变速箱换挡速度奇快，且非常顺滑，越激进驾驶越明显。
COMFORT模式下的舒适度很好，不再硬邦邦，很像是宝马M POWER那种舒适与玩耍兼顾的感觉。座椅无论包裹性还是视觉战斗力满分，就是像我这样的老年人坐半小时左右就容易腰疼。
得益于AMG车速感应式转向，绕桩时的转向手感比日常驾驶更沉重。车头虽然不是灵活的类型，但灵动的车尾却反向弥补了回来，绕桩非常轻松。
正常情况下，4MATIC +四驱系统给予你非常强的信心，驾控感非常稳健。但只要你想玩起来，AMG Dynamic切换至PRO模式车身稳定系统切至SPORT，它就像一台后驱车。
2020款AMG CLA造型有争议?前脸可没争议，AMG家族最新运动化的前脸可是识别度很高的。S版本有诸多空气动力学套件上身，满满的战斗力。车侧通过精简圆润的线条，营造出很强的俯冲态势。尾部有人爱、有人恨。其实在CLA. 上这种新的设计风格我认为还是很适配的，不会像CLS、S级那么突兀。#S级收藏
得益于AMG车速感应式转向，绕桩时的转向手感比日常驾驶更沉重。车头虽然不是灵活的类型，但灵动的车尾却反向弥补了回来，绕桩非常轻松。
正常情况下，4MATIC +四驱系统给予你非常强的信心，驾控感非常稳健。但只要你想玩起来，AMG Dynamic切换至PRO模式车身稳定系统切至SPORT，它就像一台后驱车。
2020款AMG CLA造型有争议?前脸可没争议，AMG家族最新运动化的前脸可是识别度很高的。S版本有诸多空气动力学套件上身，满满的战斗力。车侧通过精简圆润的线条，营造出很强的俯冲态势。尾部有人爱、有人恨。其实在CLA. 上这种新的设计风格我认为还是很适配的，不会像CLS、S级那么突兀。
