并励直流电动机启动时，应先将励磁回路电阻由大往小调节还是小到大 为什么？ 大到小
并励直流发电机中励磁回路的电阻为什么要小于临界电阻 自励直流发电机是利用发电机铁芯里的剩磁建立电压的，也即发电机转动时先产生剩磁电势，剩磁电势加在励磁绕组上产发生很小的励磁电流，此励磁电流产生的磁通加强了剩磁磁通。
并励电动机在运行中励磁回路断线，将会发生什么现象？为什么？ 励磁回路断线时，只剩下剩磁。在断线初瞬，由于机械惯性，电机转速来不及改变。电枢电势ECEn与磁通成比例减小。由IaUERa可知，Ia将急剧增加到最大值，当Ia增加的比率大于磁通下降的比率时，电磁转矩也迅速增加，负载转矩不变时，由于电磁转矩大于负载转矩，电动机转速明显提高。随着转速的升高，电枢电动势增加，Ia从最大值开始下降，可能在很高的转速下实现电磁转矩与负载转矩的新的平衡，电动机进入新的稳态。由于这时转速和电枢电流都远远超过额定值，这是不允许的。从理论上讲，当励回路断线时，若是电动机的剩磁非常小，而电枢电流的增大受到电枢回路电阻的限制，可能出现电枢电流增大的比率小于磁通下降的比率，在负载力矩一定时，电枢的电磁力矩小于制动力矩，因而转速下降。但在这种情况下，电枢电流仍然是远远地超过了额定电流值。可见，并励电动机在运行中励磁回路断线可产生两个方面的影响：一方面引起电枢电流的大幅度增加，使电动机烧毁；另一方面，可能引起转速急剧升高。过高的转速造成换相不良。到使电动机转子遭到破坏。因此，并励电动机在运行中应绝对避免励磁回路断线。针对励磁回路断线的故障，应采取必要的保护措施
