说到国内的合资车三巨头，消费者们立马会想到德系、日系和韩系这三类汽车品牌，毫不夸张地说，在十年前，这三大车系几乎占据了我国全部的汽车市场，可是如今合资车家族之一的韩系车似乎已经没落了，最近这几年它的销量持续下滑，甚至出现了汽车工厂直接倒闭的情况。
那么为什么韩系车在中国越来越卖不动，就连最出名的起亚和现代也逐渐跌落神坛。消费者一提及买车，就会默默地直接pass掉韩系车。总结其原因，大致可从性价比、保值率、创新这几个方面来分析。
性价比最高的车当国产车莫属，近几年自主品牌慢慢崛起，汽车品质把控越来越游刃有余，再加上低价还打折的营销力度，对于家用车来说，可以说是物美价廉，竞争优势也很明显。像长城、吉利这些国产品牌一直坚持升级换代，改进核心技术，然而韩系车在合资车中价格虽然便宜，但是一直是处于一种"吃老本"的状态，车型和动力改动不大，颇有一种放弃自我的感觉，这样停滞不前的车企，也不会得到消费者的青睐。
另外，由于汽车是消耗品，所以用户在买车的时候也会考虑保值率的问题，省油耐开老得慢便是评估标准之一，韩系车在这一点上做的并不出色，反观德系车，在轿车三年保值率前十车型中占据了百分之七十，韩系车难免落了下风。
最后一点，韩系车不像别的车企不断地推陈出新，而是保持中庸，在性能动力上都选择各方面都比较一般的配置。北京现代
途胜(参数|图片)曾经还因为机油过多的问题被大批量召回，这也使得用户们怀疑起它的稳定性。而日系车做工相对精细一些，行驶品质有所保障，几乎没什么大毛病，开个几年的驾驶感受还是差不多。
韩系车旗下中低档车型很多，拿得出手的就那几款。日系车在低中高三档车、SUV、小轿车中都有得力干将，外加上稳扎稳打的核心技术，韩系车光靠高颜值，却没内涵，是很难再重新打下一片江山的。
所以韩系车是真的只剩下一张脸了吗？不得不说韩国设计师审美的确到位，旗下车辆的外观足够时尚潮流，深得年轻人的喜爱，但是国人好面子，再好看它留给人的也是中低端车型印象，韩系车的品牌力正在逐渐缺失。其实高端车韩系当然有，比如索纳塔(参数|图片)、伊兰特(参数|图片)、特拉卡等，捷恩斯(参数|图片)也是其中一款，而且在海外的地位不亚于雷克萨斯，但是在中国却因为销量惨淡而退出车坛。
不过因为国内市场的前景广阔，据悉，捷恩斯看到了新的机遇，打算再次进军国内。不过细数韩系车的种种缺陷，如果没有令人信服的改进的话，应该也难以抓住消费者的心，所以质量才是硬道理，谁也不想自己的钱打了水漂。
