“报告！水深14.95米，水面距箱梁1.2米，设备运行正常。” 7月17日8时，麻城工务段浠水桥梁工区职工王国华下到京九线中心港桥1号桥墩测量完水位后，长长地舒了一口气。
中心港桥位于京九线1255公里620米处，长80米，桥下一条无名的小河与长江相连。铁路两侧是一望无垠的水塘，只有一条500多米的田埂连接到2公里外的村庄。7月6日，王国华和潘飞来到这里，24小时不间断测水位、查隐患，坚守水中央保安澜。
刚来的时候，王国华测量出水深15.95米，水面距箱梁0.2米，于是立即向段上汇报，申请限速，确保列车运行安全。“王师傅，我年轻，我来值夜班。”“我经验丰富，还是我来值夜班吧。”两人你一句我一句，僵持不下。“还是我来吧。”青工潘飞坚定地说道。
夜里，河水波涛汹涌，一浪高过一浪；蚊虫随光而舞，鸟鸣阵阵。潘飞上线路、下桥墩，每隔一个小时测水位，查设备，一干就是12个小时。“在这里，最难熬的就是晚上，全身湿透不说，路还不好走，一不小心就会掉进水塘里。”潘飞说。
这个工区有12名职工，坚守在3个Ⅱ级防洪点和2个临时看守点上。由于人手不够，段上同意他们请当地老百姓协同看守，但这里离村子远，又在水塘中间，很多村民不愿意来。他们对坚守此地的铁路职工说，你们的胆子真大，晚上还敢一个人在这里巡守。
一天清晨，潘飞发现桥下塞满了水葫芦，水位上涨迅速，立即向段安全生产中心和当地镇政府汇报。接到信息后，武穴市石佛寺镇彭家新镇长带领村民们赶到中心港桥，驾着小船，和职工们一道，用了3个多小时，打捞了近500公斤水葫芦和漂浮物，确保了河流通畅。
有时，看到鱼儿在水里翻转跳跃，鸟儿贴着水面飞翔，列车平稳驶过中心港桥，潘飞感觉虽然条件艰苦，但也乐在其中。
