提到发动机增压我们总是能想到机械增压和涡轮增压，但是看遍在售的车辆绝大多数都是用的涡轮增压器，使用机械增压的车非常少，即便有也多是那些动辄好几十万甚至上百万的豪车。为什么会出现这样的情况呢？我觉得有这几种原因：
1、价格
涡轮增压器是利用废气驱动涡轮，然后涡轮带动同轴的泵气轮压缩空气产生增压压力，从结构上来说制造难度小。而机械增压器内部是两个相对转动的螺杆压气机，一般而言造型像麻花一样扭在一起的就是落杆，这东西加工精度非常高，因为两个落杆要完美贴合才能在高速转动中，不断把空气挤压到另一侧产生足够的增压压力，所以机械增压器价格非常高。
2、家用车的理念不适合
家用车使用涡轮增压技术后可以降低发动机排量，而且涡轮本身不消耗发动机动力。需要增压时用废气驱动涡轮提升一下动力，不需要增压时废气旁通阀打开，废气全部流走，就像一台小排量自吸发动机。这样的控制方式非常灵活而且对节油更有利。
而机械增压是连在发动机曲轴上的，只要发动机运行它就一直消耗发动机动力，虽然说好处是保证任何转速区间都有足够的增压效果，没有动力迟滞。这好处家用车不需要吗？肯定需要，但是其带来的后果就是成本更高、油耗更高。
关键是大部分家用车平时用不着那么优质的动力，比如我地板油加速，涡轮延迟那么一点点时间虽然不爽但是影响不大，而且高转速时几乎没有延迟。换了机械增压后虽然没有延迟了，但是家用车一年到头我能踩几次地板油加速？我想一半以上司机一年都用不到十次地板油加速吧？那为何还要破费用机械增压呢？又不是比赛，差零点几秒就影响成绩。
3、家用车排量偏小，并不适合机械增压
机械增压要消耗发动机动力，而且转速越高吃掉的动力越多。大排量发动机本身动力就强悍，加上机械增压后可以说是如虎添翼。而家用车排量小，用涡轮增压适当提升一下动力水平就足够了，用机械增压在高转速时弄不好还会拖累发动机。
打个比方，就像大货车本身载重量就大，为了增加续航里程人家可以买个几百公斤的副油箱挂上去，这点重量对它来说几乎没啥影响。而家用车你挂个几百公斤的副油箱去增加续航显然是行不通的，一来没这个必要，二来光是油箱加上油的重量就吃掉很多发动机动力了。
所以，老百姓买车要看重性价比、好养车、省油，机械增压又贵又不省油，一般都不建议选择
