汽车车门启闭机构简图及其分析 司机控制电磁阀，通过压缩空气带动曲柄机构的运动，带动车门开启/关闭
公交车车门的机构简图，这个机构是连杆的，谁有这个原理图啊！！高分求解！！ 参看附图：1、车门的上面是一个滑块摇杆机构2、车门的下面是一个摆杆机构
公共汽车车门启闭机构工作原理是什么？ 图3-79所示是汽2113车车门启闭机构，气5261缸活塞移动推动AB杆绕4102A点转动。车门相当于曲柄滑1653块机构的连杆，气源进入车门上部的气缸1，与活塞杆相铰接的角形摆杆3绕固定销轴心A转动，滑块C在滑道6内移动，作为连杆的两扇车门做平面运动可由关闭位置I到开启位置Ⅱ。图3-79 公共汽车车门启闭机构1—气缸；2—活塞；3—角形摆杆；4—车门；5—滑块；6—滑道；A—固定轴心；B—活动轴心；C—滑块
我认为公共汽车车门启闭机构应该是双摇杆机构的应用，明明是两个杆在一定范围内转动吗？ 我想自学有关机 那是汽动的，电磁门阀控制。
机械原理车门启闭机构设计 你老人家是中北的把
原发布者：九歌离月关于两种常用公交车车门的力学分析车门是各种车的重要组成部分，同时也是车的各个部件中鱼人联系紧密的重要部分。在实现车的用途的过程中，车门的作用往往不可忽视。事实上，要实现门的作用功能，需正确选择合适的车门开闭结构，因而了解车门的开闭结构至关重要。在此，我们介绍两种常用车门的开闭结构。1，曲柄滑块开门机构曲柄滑块车门开闭机构如图所示（门分左右两扇，下图为一边门的结构简图），杆件1为主动杆件，1向左运动的过程中，使2杆转动一定的角度拉动3杆的移动，其中3杆是门的一部分的简化，3杆转动即门转动，滑块4只能在门上方的滑槽内滑动，整个系统组成一个稳定的曲柄滑块机构，从而实现门稳定安全的启动。已知：2杆长为L，3杆与4杆间夹角α，1杆以w逆时针转动。当2和3杆间夹角θ时，求4的速度V2。运算过程如下图：（鼠标绘图无力。这种属于内摆式车门，占地空间小，使乘客上下车没有逆向乘客出现，不会产生拥挤碰撞现象。2，双曲柄车门开闭机构此类车门启闭机构利用了反平行四边形双曲柄中两曲柄反向运动的特点。运动简图如图所示，杆AB与左边门固结，CD与右边门固结，主动曲柄AB转动时，通过连杆BC带动从动曲柄CD朝着相反方向转动，门随即。
画出公共汽车车门启闭机构的机构简图，并计算机构自由度 双门呀
汽车车门启闭机构简图及其分析？ 司机控制电磁阀，通过压缩空气带动曲柄机构的运动，带动车门开启/关闭
大型客车的气动内摆车门工作原理？有图纸更好。 车门气动旋转机构以压缩空气为动力源通过电磁阀控制气源，推动气缸活塞作往复直线运动，活塞杆通过螺旋轴及螺旋套作用，将直线运动转换成旋转运动并带动车门轴转动，使车门作平行移动，从而实现车门的启闭，车门关紧后，通过气缸活塞的作用，车门随门轴上升一段行程，使门框边上的楔块结合，从而实现车门的自锁；在车门关闭过程中，如遇到障碍（如夹住人或物）防夹行程开关使车门自动打开，实现防夹功能。车门的开关动作由瞬间通电的二位五通电磁阀来实现。车门的开启、关闭速度，可通过调节进（排）气口的进（排）气量的大小来控制。在紧急情况下，可通过应急阀切断气源，打开车门。
公交车车门的机构简图，这个机构是连杆的，谁有这个原理图啊！！高分求解！！
