捣固车的全称叫什么？ 全称叫“抄平起拨道捣固车”类型：按同时捣固轨枕数分为：单枕捣固车、双枕捣固车、四枕捣固车；按作业对象分为：线路捣固车、道岔捣固车；按作业走行方式分为：步进式捣固车、连续式走行捣固车；按作业功能分为：多功能捣固车、单功能捣固车；另外还有防尘、防噪音等具有特殊功能的捣固车；
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：柏华美京铁建〔2013〕154号建设工程大型施工机械设备安全管理办法第一章总则第一条为切实提高全局铁路建设项目大型施工机械的安全监督管理水平，确保大型机械设备的使用安全，保障人身和营业线运营安全，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路营业线施工安全管理办法》、《营业线施工安全管理实施细则》及有关安全管理规定，制定本办法。第二条本办法适用于北京铁路局管内新建、改建铁路建设工程，其他涉及在铁路安全保护区范围内的施工参照执行。第三条大型施工机械设备包含的范围：1．大型起重吊装设备：轮胎起重机、履带式起重机、塔式起重机、轨道式起重机、龙门式起重机、桥式起重机等。2．大型施工机械设备：重型挖掘机、重型推土机、装载机、平地机、压路机、摊铺机、载重汽车、自卸汽车、钻机、长螺旋钻机、钻探专用机具、锤击桩机、静压桩机、卷扬机、混凝土拌合站、混凝土泵车、混凝土搅拌输送车、通风机、凿岩台车、旋臂掘进机、锚杆台车、风动凿岩机等。3．制、运、架设备：运梁车、提梁机、架桥机、移动模架等。4．轨道运行设备：重型轨道车、立杆。
铁路铺轨方法 铺架施工轨排2113拼装采用60kg/m标准有孔轨（工具轨）及本5261线设计的轨枕、扣4102件进行轨排1653拼装，计划利用50km钢轨作为周转轨循环使用。轨枕锚固及轨排拼装采用固定式锚固拼装作业线拼装，轨枕锚固采用反锚方法，熔浆锅熬制硫磺砂浆，拼装由散枕、翻一道枕、上锚固板、翻二道枕、灌浆锚固、翻三四道枕、匀枕、散扣件、布轨、预上扣件、扣件紧固、质量检查、吊轨排等工序组成。铺轨机械铺轨采用PG28型铺轨机铺设。PG28型铺轨机由1号车（主机）、2号车（机动平车）及倒装龙门架组成。轨排采用平板车运输，每组6排，每列轨排组数由桥与桥间距离决定。轨排在轨排场吊装于平板车并加固好后，用机车牵引至前方站，前方站至铺轨工地由机车推进，送至换装龙门架下，换装龙门架将轨排换至2#车上，由2#车送至1#车铺设。其工序为倒装轨排→铺轨机对位→吊、落轨排→吊铺下一节轨排。人工铺轨利用已铺好的一线用平板运输另一线轨料，人工配合轨道吊车将轨料沿线散布后进行人工铺轨。机械架梁铁路架桥机架梁采用2台TJ165型架桥机前后错开由集宁方向开始架设。其主要工序如下：复测桥跨及墩台支承垫石几何尺寸→桥梁整备→桥头路基加固→架桥机定位、桥梁换装→喂梁。
铁路对1级，2级线路客货共运的行车速度有何规定 1线路中修施工技术标准次于线路大修而高于线路综合维修的修程，一般安排在两次大修之间。其主要目的的是解决维修难以解决的线路大修后积累的线路设备损耗和残余变形，恢复。
铁路局工务段的线路工具体做什么工作？ 一、铁路局工务段主要工作内容如下：铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。二、铁路工务段管辖范围：正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段管辖范围正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段的组成工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口。
08-475道岔捣固车制动闸瓦厚度约15mm。 参考答案：对
