自PSA法国标致雪铁龙集团与FCA菲亚特克莱斯勒集团的进行合并计划以来，作为PSA集团主要股东之一的东风汽车一直担任着重要角色。日前，PSA集团宣布，PSA已从东风汽车集团股份有限公司手中回购持有的1000万股PSA普通股。
据PSA集团介绍，此次回购股份价格为每股16.385欧元，总购买价为1.6385亿欧元（不含相关费用），约合人民币13亿元。而随着这笔交易完成也意味PSA集团回购了东风集团所持有的1000万股股份的计划终于要实现落地。依据PSA股份回购计划，上述股份将在2020年9月25日交易结算交付后注销。
根据此前PSA集团与东风集团签订的回购协议，东风集团将向PSA累计出售3070万股股票，让其从第一大股东变为第三大股东，有利于促进美国监管部门对PSA和FCA合并事宜的批准，以此来促进PSA与FCA的合并。而本次股份回购计划，也是对此前两者签署的股份回购协议的执行。
不过，目前的交易只是协议中的一部分，按照双方的协议，东风公司将在2022年前减持3070万股PSA集团股份，而1000万股股份正是目前即将完成的回购，交易完成后，东风汽车依然持有PSA集团2070万股股票待减持，意味着东风公司将在剩下的时间里把剩余的2070万股股份出售给PSA集团、唯一第三方或多家第三方。全部减持后，东风汽车持股比例将降至9.14%，变为PSA第三大股东，在新集团中将占有4.5%股份。
值得注意的是，如按照此前回购价格计算东风集团能获得约6.79亿欧元。但东风集团还没来得及抛售股票。受到全球新冠肺炎疫情的影响，在资本市场上，PSA的股价从2019年年底的每股22欧元大幅下跌，东风此时减持1000万股，收益已缩水近25%。
对此，PSA集团也表示已和东风汽车对双方之前签署的股份回购协议进行了修订。修订后，若东风汽车于2020年12月31日之前没有将股份回购协议中约定的剩余2070万股PSA股份出售给PSA、或唯一第三方、或多家第三方时，东风汽车须将其所持有的上述2070万股PSA股份于2022年年底之前通过一项或多项交易，出售给唯一或多家第三方。
有业内人士分析，这也是为了让东风集团在整个PSA和 FCA的交割结束期内，可以有权利以任何的价格卖给第三方，给到东风集团主动权，去换取更有利的市场窗口，创造更好的收益。
业内人士也指出，毕竟当前东风集团今年受疫情影响较为严重，利润出现明显的下滑，与此同时，旗下高端新能源品牌岚图也有着一定的资金需求，因此本次部分减持有利于东风汽车锁定现有投资收益，符合商业逻辑。
据东风集团股份发布2020年中报称，上半年录得收入为505.76亿元，同比增长4.4%；母公司权益持有人应占溢利为30.18亿元，同比减少64.5%。
上半年东风集团累计销售车辆114.45万辆，同比下降16.7%；乘用车板块，上半年销量88.23万辆，同比下滑22.2%，其中东风日产共销售43.72万台乘用车，同比下降17.3%；商用车板块，上半年销量26.22万辆，同比增长9%。 来源｜汽车行业关注
