泵车主阀块上的插装阀怎么分高低压
混凝土输送泵的工作原理 第一代泵送原2113理：电控换向技术，PLC控制电磁阀换5261向实现泵送、S管分配的交替换向。第二代泵送原理：液压换向技术4102，完全靠主油缸、分配小油缸液压信号的变化实现动作换向。主要结构：PLC电气元件、恒压泵、控制箱、氮气储气罐、水箱、管1653接头、控制杆、旋塞等。特点：1、具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。2、可自动补偿磨损间隙，密封性能好。3、采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。4、长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。扩展资料使用注意事项：1、因为混凝土的和易性对输送效果影响很大。在施工过程中应注意配料准确，搅拌适度，运输浇筑不造成离析等。2、泵送混凝土要求连续作业，但不可避免会出现某些意外。此时应做好善后处理。如做好辐射面、在施工缝处插连接筋、对未浇筑混凝土部分的模板重新清理刷脱模剂等。3、泵送混凝土的流动性较大，因此浇筑大体积混凝土时，对模板的加固要求更严格，特别是桥梁施工、隧道衬砌施工等对混凝土外观要求较严格的地方。参考资料来源：-混凝土输送泵
中联液控地泵主油缸提前换向怎么回事
在液压系统中，利用4个行程开关和两个电磁换向阀控制的电路图怎么设计呢？ 有纯正的液控换向技术，可以不用任何电气元件。在油缸的两端，各有一个U形管，U形管靠近油缸端部有一个插装阀，当活塞运行到U形管中间，活塞前后的压差，会推开插装阀阀芯，从而引出一股压力油。将这个压力油作为信号，接到液动换向阀上，就可以推动阀芯换向。这个插装阀标准产品。如果您有机会看到三一的混凝土泵车，一看就明白。上面几乎都是液控换向的。
想加强一下对液压传动的学习，请问怎样提高？ 混凝土泵的液压系统很简单，一些大象（Putzmeister)中联的闭式系统比较乱，依靠油泵直接换向。三一都是液控换向，油缸上有2个威格士的插装阀发信号，控制标准的25通径电液阀换向。其他中联系统的都是清洗水箱上的2个接近开关，控制电液阀换向。现在拖泵的技术很成熟，所以厂家大同小异，主要难点是解决冲击和振动的问题。其他，油缸，马达都是标准产品，看看厂家的产品样本就行。泵车的臂架动作部分比较烦，是一个整体的比例多路阀，现在国内90%都是德国HAWE的，我用的较多。有问题可以问我。下车阀是手动的多路阀，大多是意大利的。这个很简单。
跪求泵车液压系统高低压切换原理？靠插装阀的通断来实现高低压的切换。
