随着疫情的控制，在过去的几个月中中国汽车市场整体销量实现了稳步提升，由于第四季度仍然充满不确定性，2020北京车展也成为了下半年车企聚焦的重大盛会。本届北京车展吸引了包括德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品参展。同时，保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等著名超豪华车品牌也悉数参展。此外，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等新能源汽车新老势力在本届车展上也将带来多款全新产品亮相。《道哥说车》作为北京车展组委会贸促会汽车行业分会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。
近年来，新能源汽车逐渐成为汽车行业发展的新风潮，在特斯拉的带动下，先后于美股上市的蔚来、小鹏、理想也深得国际市场青睐。在经过了一次又一次的洗牌后，博郡、拜腾、赛麟等名噪一时的造车新势力相继“暴雷”，退出造车群聊，而那些存活下来的造车新势力俨然有了在汽车行业站稳脚跟的态势。
在即将到来的2020北京车展中，“营业状态”的造车新势力们纷纷亮出“大招”，携旗下最具闪光点的概念车型或最新产品意图在2020北京车展上大展身姿，宣告世界：我们活下来了，且活得很好。其中，蔚来携全系产品亮相北京车展，打算发布“战略级计划”；小鹏带来了超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV G3i；天际汽车带了旗下智能电动SUV——天际ME7；首次亮相北京车展的高合汽车（华人运通旗下豪华智能纯电品牌）也带来了自己的“可进化超跑SUV——高合HiPhiX。总的来看，本届北京车展，造车新势力们可谓是众星云集，看点十足。接下来，就随《道哥说车》来看看，本届北京车展中造车新势力们如何大展身手吧！
蔚来、小鹏、威马展现第一梯队战力
如今存活下来的造车新势力中，蔚来、小鹏、理想、威马被认为是造车新势力四强，这四个品牌无论是在交付量还是在名气、经营状态方面都处于第一梯队水准，除了缺席北京车展的理想汽车，蔚来、小鹏、威马都将在本届北京车展中带给大家惊喜。
NO.1蔚来全系车参展“战略级计划”是重点
作为当前造车新势力的“老大”，蔚来将在北京车展中大展老大的气派。据悉，蔚来将携全系车型亮相2020北京车展，包括蔚来ES8、EC6等，甚至在2019上海车展上，蔚来首次发布的概念轿车ET Preview也有披露更多信息的可能。
但对于蔚来来说，全系车型悉数亮相的真实目的在于为蔚来的“战略级计划”造势。本届车展中，蔚来将宣布NIOOS2.7.0版本升级的相关消息，正式推出NavigateonPilot（NOP）领航辅助功能。
据了解，蔚来的自动辅助导航驾驶（NOP）系统是导航系统与NIOPilot自动辅助驾驶功能的深度融合，可允许车辆在特定条件下按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，也可以理解为像李斌所说的“与特斯拉NOA相类似”。
值得一提的是，蔚来生活方式品牌NIOLife也计划在此次车展上发布全新IP及跨界品牌合作，进一步诠释蔚来在创造愉悦生活方式上的独特理解和创新。此外，蔚来还会带来目的地快充桩服务的升级计划，该计划将进一步拓展蔚来补能体系的开放性，持续提升所有电动车用户的加电体验。
NO.2小鹏P7、G3i展示小鹏长续航智能汽车实力
不同于蔚来意图在车展中展示“战略级计划”的做法，小鹏汽车是打算在北京车展中展示产品的。据悉，小鹏汽车将携旗下超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV G3i登陆2020北京车展。
其中，定位超长续航智能轿跑的小鹏P7凭借中大型轿跑身材、4秒级百公里加速等极致性能展现了比肩百万级豪车的驾驭乐趣。根据中国道路情况及用户实际需求，带来国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域的强大实力和创新科技。同时，最长达到706km的NEDC综合续航里程及顶级的NVH表现、丹拿Dynaudio剧院级音响系统打造的至美声场等亮点，让它成为了热度超高的“网红车型”。
而小鹏G3i则是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品。G3i拥有最高达520km的NEDC综合续航里程，更适合中国路况的自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力。除此之外，小鹏G3i在智能方面搭载了最新的Xmart OS 2.0系统，可实现与P7车型相同的大部分车载智能能力。而在颜值方面，G3i系列车型共有静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰5种颜色可供用户选择。
NO.3预售车、概念车上阵威马来的是狠角色
与小鹏一样，威马也是带着产品而来，不同的是，威马带来了实实在在的新品。本届车展中已经开始预售的威马EX6 Plus 6座版将高调亮相，与此同时，威马Maven概念车量产版也将亮相。
其中，威马EX6 Plus 6座版作为新增车型与现款车型在外观方面保持一致，前脸传承家族化DNA设计元素，前部造型愈显大气风范。但威马EX6 Plus 6座版提供的2+2+2座椅布局让每个人都有独立乘坐空间，第三排座椅的加入，可满载一家三代成员。家庭之外，新车还是商务出行的很好选择，第二排独立VIP座椅采用Nappa真皮，并支持座椅加热，让商务出行更有牌面。与此同时，威马EX6 Plus 6座版配置有先进的眼神智控系统，坐进驾驶舱时，摄像头自动识别人脸并关联威马ID，让座舱成为私人专属空间。全感官沉浸式影音娱乐系统带有12.8英寸悬浮式智能旋转屏幕、12.3英寸互动全液晶数字仪表、小威语音三对大活宝，集成了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅以及本地视频、无限4G流量。
但目前，官方并未公布威马EX6 Plus 6座版的性能参数以及续航里程，这或许是威马留给北京车展参观者的悬念。
此外，威马Maven概念车量产版也将登陆北京车展。新车外观十分流畅，其配备的前大灯组造型十分扁平，并一直延伸至车身两侧。此外，新车还配备了前唇，运动感十足。侧面来看，威马Maven采用了溜背式设计，同时还配备了悬浮式车顶。内饰方面，整车采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。配置方面，新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，还搭载了Living Engine全车交互系统。动力方面，搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程达到800km。
天际汽车、高合汽车高调出“战” 造车新势力有看头
相对于蔚来、小鹏、威马而言，无论是天际汽车还是高合汽车在圈内的知名度都不算太高，但这并不意味着它们的气势会弱于“造车新势力四强”。
NO.1天际5+X智能电动SUV天际ME7登场 游戏联名值得期待
对于大多数人而言，天际汽车是个不被熟知的品牌，但事实上，早在造车新势力争相出现的2015年天际汽车就已经成立，就资历而言，天际汽车并不比蔚来、小鹏等浅。
此次北京车展天际汽车将会携旗下5+X智能电动SUV——天际ME7闪耀亮相。2020北京车展前夕，天际ME7已经上市，新车共推出精英版、科技版、领航版3款车型，提供530km、410km 2个NEDC续航版本选择，补贴后售价21.88万—28.98万。
外观上，天际ME7前脸和尾部采用“鲨鱼之吻”设计手法，极富张力。前后LED灯组采用横贯式灯带设计，修长简约，极具未来感，同时极大突出车头和车尾横向舒展的视觉感受，U型呼吸灯和品牌徽灯又大大增加了整车的辨识度。内饰上，天际ME7打造出“星空氛围座舱”，环抱式星空氛围灯拥有256种色彩随心调节，前排连体三屏仪表台采用三块高清屏幕及星空氛围灯一体式设计，构成长达1.46m的沉浸式视觉空间。
最值得注意的是，天际ME7打造的独特的5+X交互式智能座舱，车内设置了包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕。依托于独特的UI设计，天际ME7车机界面采用扁平化设计、十分简洁，Dock栏功能设置更加“人性”。Magic-3D交互界面采用芬兰Rightware全新升级的Kanzi平台PBR技术，将52个车控场景、100种镜头运动进行了三维虚拟可视化设计，用户进行车辆设置时可实时看到相应反馈。另外值得一提的是，天际ME7采用双主机结构，并搭载高通骁龙S820A Prem高性能计算平台，处理能力甚至强到可在车上玩国民级游戏。而在本次北京车展中，天际汽车也将和全球知名游戏公司达成战略合作，推出天际ME7联名款车型。对于这款游戏联名的天际ME7，你是否期待呢？
NO.2好饭不怕晚 高合汽车出手就是“王炸”
与天际汽车类似，高合汽车的知名度并不高，甚至其产品问世比最早的蔚来小鹏们晚了三年之久。都说好饭不怕晚，首次亮相北京车展的高合，带来了高合纯电SUV—Hiphi X。在北京车展前夕，高合Hiphi X已经正式发布，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。据悉，高合HiPhi X将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。
国内品牌敢定价如此之高，想来高合Hiphi X的实力远超想象。高合HiPhi X定位于豪华纯电动SUV，是基于HOA超体电子架构开发而来，也是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车，按照官方的说法，它是首款“可进化超跑SUV”。
基于华人运通自主开发的HOA超体电子电气架构，高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通所有硬件。通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP和场景服务。与此同时，高合HiPhi X拥有出众的全车OTA能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，而这也是其为什么被称之为“可进化超跑SUV”的原因。
除进化属性外，高合HiPhiX其他方面的实力也颇为不俗。外观方面，高合HiPhiX采用了全新的设计理念，量产车保留了此前概念车的六门设计，第二排拥有可以从上方开启的顶翼门，而概念车上的数字化外后视镜被传统后视镜取代。动力方面，高合HiPhi X搭载最大功率为272Ps的电动机，续航里程可达610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。此外，高合HiPhi X在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技。不夸张的说，高合HiPhiX的高定价正来自其不俗的实力。
时下，曾经被冠以“不靠谱”标签的造车新势力们俨然已经成长为可以带给传统车企压力的造车企业，诸如蔚来、小鹏、威马以及天际、高合等品牌正意图通过即将到来的北京车展展示造车新势力的实力。诞生于新能源汽车变革时代的它们或许真的有望扛起未来出行的大梁。
