都说日产、丰田、本田是日系三强，那么在国产汽车当中有没有“三大巨头”呢？如果有自主品牌“三大巨头”，那么你认为是那三个汽车品牌呢？吉利、长安、奇瑞、比亚迪、长城等等，谁才是真正的国之代表呢？
如果看销量，那么排名第一的则是吉利汽车，吉利汽车旗下拥有吉利、领克、几何三大品牌，可以说从低端到高端，从轿车到SUV，吉利几乎没有缺少的车型，而且在每一个级别里都有属于自己的热销车型，如果汽车市场里的各种级别的车辆销售是一场高考，吉利绝对是高考状元，而且从来都不会偏科。
吉利汽车自从2010年收购了沃尔沃之后，名声鹊起，一场特别的收购方案成为了业界的背书，甚至于很多教授都是以吉利收购沃尔沃当做案例进行分析。有了沃尔沃的加持，吉利沉淀几年之后终于发力，旗下的远景、帝豪、缤越、博越、领克等成为了热销车型，而且每一款产品都能拿得出手，想起这些，就会想到博越上市的时候，哈弗和长安被迫官降，可见当时博越的影响力。
在销量上排名第二的是长城，以SUV走遍天下，号称是SUV里的领导者，不过这话也还真没有吹，看看哈弗H6的销量，真的是无人能敌。哈弗H6在2011年横空出世，当时以亲民的价格以及大空间一举成名，让很多人成功成为有车一族。
如果说哈弗H6是一匹SUV里杀出的黑马，那么这匹黑马带动了国产SUV的发展，也让合资车结束了独霸天下的历史。说完了哈弗H6，更要说一说长城的皮卡，长城本身就是以皮卡起家，在中国的皮卡销量里，长城皮卡可谓占据了半壁江山，长城炮的推出带动了皮卡的销量，更让其他车企开启了一场打造皮卡车的造车之旅。在国产汽车里，长城的SUV和皮卡可以肯定的说独占鳌头，成为国产品牌的三巨头之一也不为过。
我们一直再说弯道超车，在弯道超车里比亚迪是标杆企业。比亚迪在新能源领域已经积累了许多年，不要说别的，在国产新能源汽车的圈子里，谁都知道比亚迪就是纯电车的“黄埔军校”，许多汽车厂家的新能源负责人大部分都曾经在比亚迪工作过，可见比亚迪在这个领域的影响力有多么深远。
最近比亚迪汉上市，最大的亮点就是搭载了刀片电池，从而解决了电池不安全的内在隐患，其实比亚迪成立之初就是依靠生产电池起家，目前早就具备了磷酸铁锂和三元里电池的生产能力，并且逐步掌握了电池、电机、电控、IGBT等电动概念车核心技术，在中国的电动车市场没有对手，即便是国际市场上也拥有全球领先的技术，所以比亚迪成为国产车的三巨头之一也是名至实归。
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