“无论从硬件的投入，还是人员的配备，万力轮胎都瞄准了业内一流研发水准。我们希望研发人员与市场高度融合，能在市场上体现研发的价值。”
在万力轮胎总经理李小云看来，轮胎行业技术含量高，引领行业发展需要多年的创新力积淀。万力轮胎怎样将这种创新力转化为生产力？未来创新的方向有哪些？国内轮胎品牌怎样提升竞争力？近日，李小云接受了本栏目的采访。
【万力轮胎股份有限公司总经理 李小云】培育“软”“硬”实力在市场中体现创新力价值
【CCN】轮胎新材料的不断涌现，为轮胎产品创新带来了更多空间。未来轮胎新材料的创新应用将有哪些趋势？
【李小云】可以说，当前整个世界轮胎的创新方向是追求绿色环保，新材料的使用也是通过这方面来体现的。除了基本的安全性、舒适性之外，市场现在对轮胎的要求，是更低的滚动阻力，从而降低油耗和噪声。从材料的角度来看，轮胎会采用超高强度的钢丝，在保证安全性的同时，为轮胎减重。再比如，白炭黑和一些高性能合成胶的应用比例都比之前有所提升。通过应用这些新材料，整个轮胎的油耗会有所降低，性能获得改善。因此，轮胎整个产品性能的提升，除了技术工艺的提升之外，与原材料性能的大幅度提升也密不可分。轮胎技术变革提速研发聚焦五大方向
【李小云谈万力轮胎的创新方向】
【CCN】20世纪50年代，米其林发明了子午线轮胎，被誉为轮胎行业创新的重大突破。近些年来，又涌现出了众多创新技术，轮胎行业变革正呈现出怎样的趋势？企业聚焦哪些新产品、新技术的开发？
【李小云】米其林发明的子午线轮胎是全世界同行公认的重大突破。现在子午线轮胎已经投放很长时间，技术也已经很成熟了。目前轮胎性能已得到大幅提升，比如中国长途客车用的全钢轮胎行驶里程可达40万公里，有的甚至可达50万公里。未来轮胎技术的变革将进一步提速。
我们了解到同行正积极开发一些跟传统轮胎完全不同的轮胎，比如免充气轮胎，这是颠覆性的创新，有的可能轮毂和轮胎是结合到一起的，从而实现了一体化成型，生产工艺将由此发生重大变革。免充气轮胎肯定不存在爆胎漏气之类的安全性问题，如果能解决其舒适性和行驶里程问题，应该是轮胎产品未来的一个发展方向。提升智能化绿色化水平 构建核心竞争力
【CCN】万力轮胎位于合肥的工厂是业内第一家智能工厂，轮胎生产实现智能化之后，您觉得最大的改变是什么？
【李小云】整个工厂的设计应用了整车厂的智能化元素，全流程都实现了自动化、智能化，很多生产环节都实现了机器人操作，这在整个轮胎行业都是颠覆性的改变。工厂操作人员比普通工厂减少一半，所以劳动生产率大幅提高，这也符合制造业的发展方向。
另外，整个工厂的占地面积可以大幅减小。很多部件，包括轮胎、半成品等，都可以在30多米高的立体仓库中存放，实施智能管理，节约了空间。同时，智能化改造可以从根本上解决产品品质的一致性问题，避免了人工操作的影响。对提高环保水平也大有益处。
合肥工厂建成之后，在行业之中引起了一定震动。应该说现在很多企业的智能化、自动化改造都是参照了这个“样板儿”。
【CCN】作为工业和信息化部认定的绿色工厂，万力轮胎在环保方面采取了哪些技术？
【李小云】作为国企，我们在环保投入这块绝对舍得。从轮胎环保的角度看，固废包括废料在内，可以用在其他地方，不存在污染的问题；水是整个循环使用达标排放的；最主要的问题就是烟气的排放。气体排放量最大的工艺环节，一是炼焦，二是硫化。我们通过装备和工艺技术创新从根本上解决了烟气排放问题，比如采用低温炼胶工艺大幅减少烟气排放量。此外，我们还投入大量资金配套烟气收集装置，将烟气收集起来进一步处理。虽然环保投入成本很高，但是从各方面来考虑，这是大趋势，也是竞争力的体现。
