桥梁，顶帽，台帽，盖梁，墩帽指的是什么啊， 1、桥梁，一般指架设在江2113河湖海上，使车辆5261行人等能顺利通4102行的构筑物。2、桥台上面1653和桥墩上面的放置支座支撑结构都叫做顶帽。顶帽、台帽、盖梁、墩帽实际差不多，桥梁是没有“顶帽”、“墩帽”、“台帽”这专业术语的，一般标准术语是“盖梁”，这些名字是实际施工或设计中的通俗叫法。3、“台帽”与“墩帽”稍有不同的是，台帽一般位于桥台位置，墩帽一般位于中间跨墩柱上面，台帽上面为单排支座，墩帽上面一般为两排支座。很多人理解的“盖梁”偏“墩帽”的意思。4、盖梁和墩帽都是用于桥墩，从功用上来说，两者没有大的差别，所以，大家有时都会混叫。对双柱以上桥墩可以称为盖梁，盖梁主要为弯剪结构，所以，这样划分是对的。对薄壁墩因墩身截面尺寸小，为满足支承上部构造要求，需扩大墩顶，好似给墩戴个帽子，此时称其为墩帽。还要说的是对于桩柱式桥台台帽，公路桥梁钢规上也称其为盖梁。扩展资料：桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成。五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)。
为何开发商建楼房是先打桩再开挖建地下停车库，而不是先开挖再打桩呢？ 先打桩再开挖地下车库是比较普遍的做法。这种做法有以下几方面的优点：1、有效避免了基坑长时间暴露。如果先开挖基坑再打桩，在开挖之后是无法做砼垫层的，打桩又会使基坑暴露很长时间，这样如果遇到雨季会导致坑底泡水或者水冲边坡、基坑坍塌等质量问题。2、省去了打桩期间降水、边坡支护和地基处理的费用。主要是降水费用。对于地下水位较高的基坑，是需要进行降水的，而且是随挖随降，基坑一日不回填，降水就一日不能停。待打完桩再开挖，就可以省去打桩期间的降水费用。3、方便桩工机械运转、安拆和移动，可以为桩机提供充分的工作面，特别是对于静压桩，对工作面要求比较高，尤其适合先打桩再开挖。如果采取先开挖基坑的话，不仅工作面局促，还要把好几十吨的大家伙运到坑里去，干完活还得弄上来，安拆费增加不少。4、住宅地下车库一般是一层（两层的很少做，成本很高，房地产公司都舍不得），埋深一般在五米以内，这样即使开挖后截桩也不会浪费太多。当然这也不是绝对的。先开挖基坑再打桩的情况也有。因为先打桩再开挖基坑的方式也有不利的方面。比如开挖基坑时，由于已打桩的干扰，挖掘机作业不方便，工作面狭小，且容易碰桩影响桩身质量。还有灌注桩的桩径一般都。
关于桥的调查报告。
上承式拱桥施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：蒋琳玲上承式拱桥施工2113方案一、工程概况本合同段共有5261上承式钢筋砼4102拱桥4座，其一1653孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m，桥面总宽5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆)，其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m；K211+400，K214+220，K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地。
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混凝土搅拌车是特种车还是营运车 尊敬的律师们：你们好.我的问题是混凝土搅拌车是不是特种车？怎样征收养路费？如果不能作答。我的问题就没有了。谢谢（我不知道一级分类选择哪一个，所以选择了行业。
为什么火车隧道是半圆形？ 上部是圆弧形和物理力学有关。上拱形所承受的力比别的都大。就像用纸堆出来的拱桥能承受好几百公斤的重量，是因为上部受力向水平方向分布更多。拱形结构 优点：跨越能力较。
南宁的所有桥简介
桥梁是不是都是凸起，而没有凹下去的？
