汽轮机进汽量多了 主汽压力有什么变化 问什么 汽轮机进汽量多了，主汽压力会降低，原因在于锅炉还没来得及调整。当锅炉及时调整燃烧工况并加大给水流量后，主蒸汽压力还会增加的。
汽轮机进汽量与抽汽量的关系 额，当然是进汽量越多，负荷越高，抽气量越多嘛~如果压力没有大幅变动的情况下。
如果工业用汽大于最大抽汽量怎么办？ 如果工业用汽大于最大抽汽量，首先这样会使汽轮机抽气室的压力降低，汽轮机抽气室压力降低以后供汽压力就会降低，但是此时的供汽压力高于外界工业用气的压力。这样汽轮机的供气量会增大一些来弥补外界工业用气量增大的需要。如果外界供汽量还是过大汽轮机的供汽压力还会继续降低，此时，供汽压力接近外界用气压力，这样汽轮机就不能再对外供汽了还会影响到汽轮机的电负荷，外界用气量还是过大的话，这样就会对机组造成危害了，外界热网的蒸汽很有可能倒流回来通过汽轮机的抽气管道进入汽轮机造成汽轮机超速事故。如果，实际生产中这种情况确实出现了，我们要面对外界工业用汽大于最大抽汽量的时候，一般都是让其他机组增大外供气量或是适当的减少电负荷增加外供气量，再不行就只能是联系外界工业用气用户减少工业用气的使用。等待过度到另一种平稳的生产状态。
汽轮机抽汽口有抽汽量的限制原因是什么？出于保护汽轮机的目的，必须对再热冷段及4号、5号口抽汽量进行限制。当蒸汽从再热冷段及4号、5号抽汽口抽出时，高压、中压汽？
汽轮机进汽量和参数不变，排汽压力变化，低压缸抽汽参数怎么变化，求大神指点一二 排气压力增加泽低压缸抽汽压力增加，反之排气压力降低，抽汽压力也降低。
抽汽凝汽式汽轮机抽汽量能否达到进汽量的80%以上？ 抽凝机组抽汽量一般不可能达到进汽量的80%，你提供的这台机参数比较稀有，抽汽量过大对汽轮机后极的工况会有不利影响。
进气歧管为什么要抽真空？ 测真空度是查看发动机的真空压力，有无漏气现象。真空度反应是发动机工作时进气歧管的吸力，因为进气歧管压力越低，真空度越大，则进气歧管的吸力越大（宝马发动机报故障时故障码为：节气门开度—吸管压力，比较：压力过高。这里所说的吸管压力指的就是进气歧管压力，吸管压力高说明真空度小，即进气歧管的吸力小）。进气歧管漏气的时候，进气歧管内部的压力会产生变化，由于不是按照正常渠道进气，那么压力的检测就变得不正常，经常出现是混合气过稀，进气量增加太多，由于喷油量最主要是根据进气多少来决定，所以气多了，那么喷油量就会跟着上来，怠速就会变高，或者由于漏气的地方不规则进气，有可能出现忽高忽低的现象。节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）。前面提到进气歧管压力与节气门开度，发动机转速，密封性能有关系。而密封性能和发动机磨损有关系；而节气门开度和转速则与发动机工作状态有关系：节气门开度增大—进气歧管吸力变小—进气歧管压力变大-真空度小。高的进气歧管压力代表着发动机一个相对较大的负荷，进气歧管压力升高代表发动机。
汽轮机的功率由什么控制，是进气量，抽汽量还是转速等其他方面 根据汽轮机功率公式：N=G0*(h0-hs*y)/3.6，得出汽轮机功率是由进汽量、进出汽轮机的蒸汽焓降及汽机内效率控制的。（进口焓h0和焓降hs查表可得，汽轮机效率y，进汽量G0，功率N）但抽汽量、转速也会影响功率：进汽量增大，功率增大；抽汽量增大，功率变小；功率与转速无关，但调速器可以改变功率。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
抽汽凝汽式汽轮机抽汽量能否达到进汽量的80%以上？
谁能介绍下背压式汽轮机工作原理，进汽跟出汽之间关系？ 背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户.以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以热定电”.
