铁路局公务段线路车间线路工区是做什么的啊，每天做什么呢? 综合维修段 车间 工区 高铁

铁路局工务段的线路工具体做什么工作？ 一、铁路局工务段主要工作内容如下：铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。二、铁路工务段管辖范围：正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段管辖范围正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段的组成工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口。铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢 ？ 铁路四大部门，机、车、工、电，机是机务段就是火车司机，收入是较高，但工作时间有时太长，收入中有相当一部分来自超劳费（超过法定工作时间的补贴）而且电力机车工作中产生磁场，长此以往对人体有一定的伤害。车即车务段负责客运、货运、接发列车，而且大多数在小站，工作环境较艰苦，而且长期熬夜，收入中等偏上。工是工务段大多负责线路、桥梁、隧道维护保养，工作环境也苦，日晒雨淋，工作地点也大多在沿线小站，收入也马马虎虎。电即电务段，负责维护铁路通讯、信号设备，但早出晚归，有些区段维修天窗安排在夜间，熬夜也是家常便饭。总之铁路收入相对来说比上不足比下有余。吃得苦耐得住寂寞就进铁路，但如果你是大专院校毕业生，来铁路工作发展空间还是比较大的。铁路局招聘的岗位具体是做什么的？ 铁路局一般下属站段分为 机，车，工，电，辆。机务段主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。检修岗位主要有随车机械师，和地勤。地勤就是钻火车下边修火车的，很多动车所主要就是干这个的，夜班比较多。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。工务段负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业。铁路局下面的工务段有哪些科室 车间也就是领工区的不计 这个具体地方的工务段所建立的科室是不一样的，不过一般来说就是全段设线路车间11个，桥梁车间3个，道口车间1个，修配车间2个，中修车间2个，运输车间1个，探伤车间1个，旧线测量车间1个，共22个车间，151个生产班组。设行政机构设办公室、安全调度科、技术科、劳动人事科、材料科、职教科、计划财务科，共7个科室管理科室，设党群办公室1个。你是要去铁路工作吗？工务段比较辛苦的，不过以后也有前途，段长年薪大概30万，慢慢熬吧。提问：上海铁路局高铁维修段具体有哪几个工区？ 高铁维修段目前管理沪宁、沪杭和宁杭线每条线是一个车间，沪宁车间是3个工区其他的应该也差不多吧工务段工资待遇如何？请铁路前辈回答 现在全国铁路的工务段基本工资都不会差很多，一线职工基本在4k左右（全到手），段机关一般干部5k左右。所以要看你在什么地方工作了，要是一线城市，那几本就处于贫困线上，要是在二线城市算是工薪阶层，要是在三四线城市那就比较滋润了。本人是陕铁院高速铁道工程技术专业意向铁路局，一般会怎么安排？ 我就是一名在岗铁路职工，对你问的问题比较熟悉，我来回答你这个问题，希望能对你有所帮助！陕铁院，全称是陕西铁路工程职业技术学院，这所学校与铁路关系渊远流长，原来归铁道部管辖，现在隶属于陕西省教育厅，铁路上好多铁路职工都是毕业于这所学校。你的学历应该是大专学历，大专学历到铁路上之后，是按工人身份对待的，也就是说，会被直接分配到基层，所谓的基层就是车间、工区，工种一般就是线路工、桥梁工等。你所学的高速铁道工程技术专业，与铁路工务专业对口，会被安排到铁路工务专业单位，也就是管理、维护、维修铁路路基、轨道、桥梁的单位。目前铁路上的工务单位一般有工务段，工务机械段，这两个段是传统的铁路工务单位，主要工作就是上述的管理、维护、维修铁路路基、轨道、桥梁等。近年来，铁路正在推行维修制度改革，成立了综合段、高铁基础设施段、高铁工电段等单位，这些单位目标是培养一专多能的技术工人，实行的是综合工种，即要求干工务的也能干供电，干供电的也能干工务等。至于你的职业规划及晋升途径，大专毕业生分配到铁路沿线工区，干的好的话，会被提拔为工长，工长干几年，如果干得出色的话，可以继续提拔为车间安全员、车间主任等。技术职级的话。

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