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摩拜与ofo正洽商合并估值超多少亿美元？ 10月3日消息，摩拜和ofo双方的投资者正在洽谈合并，以此来为双方烧钱之战画上句话。不过目前双方的谈判还处于初步阶段，具体情况未知，不过双方合并后的估值很有可能达到40亿美元。其实，金沙江创业投资公司董事总经理朱啸虎（ofo投资人）曾在“第三届复旦首席经济学家论坛”上谈到了共享单车的格局，他认为目前共享单车整个行业的格局已经定型，摩拜和ofo两家公司占据了整个市场95%的份额，双方都投入了大量资金运营，如果想盈利合并才有可能。另一方面，朱啸虎口中的另外5%市场份额的共享单车似乎也并不过好过，所以对于投资人来说继续烧钱并不是很明智。对于谁合并谁来说，朱啸虎也表示过对于资本来说并不重要。虽然摩拜和ofo都表示不会合并，但是合作的机会还是很大的，没有人和钱过不去。
朱啸虎改口称ofo、摩拜合并才能盈利，小黄车为何先抛橄榄枝？ 今天听到消息，摩拜新一轮融资10亿美金，ofo自称融资正常进行中，结合之前阿里给哈罗单车投入的上亿美元融资，共享单车市场目前的风向仍不明朗。之前在市场的大浪淘沙之后，市面上已经形成ofo与摩拜两强争霸的局面，两方争相推出月卡补贴，很多用户骑了好几个月的免费自行车，隐隐有当年滴滴快的两者对着烧钱补贴的架势，背后站着的同样是阿里和腾讯两大巨头，但共享单车行业却走向了不同的结局。两者的确仍然盈利模型不佳，然而阿里却似乎已经放弃了ofo，改为扶持从三四线城市做起的哈罗单车。在这个情形下，两者联合的价值不大，因为两者联合之后哈罗单车仍然存在于市场，仍然没有起到垄断市场提升价格得到盈利的机会。那么目前阿里投资哈罗单车，目测意图是希望在共享单车领域得到完全的覆盖，确保在各阶层的城市的单车都有阿里的资本背景，以更大限度的转换支付宝的支付入口。目前ofo仍然占据更多的市场份额，而摩拜在之前多个城市出现过故障时也曾引发一批退款现象。但在这个时候完成融资正是一场及时雨，也让合并的局势变得更加不明朗，摩拜此时更不可能接受小黄车合并的要求。而之前朱啸虎的妹妹离婚事件更是扯出一桩八卦，即朱啸虎已经将ofo的股份卖给阿里，那么朱的。
