在紧凑型车阵营中，大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，可谓是家用三剑客。来到销量层次上，三者更是风水轮流转，常年霸占销量排行榜前三名。而今天的主角，就是出自日产之手的轩逸，号称日产的销量之王。6月份超5万辆的成绩，就足以证明它的认可度之高。那么真实表现到底如何呢？抛开销量之王的光环，家用是否值得入手呢？
自从轩逸改款以来，造型设计开始朝着天籁偏移，无疑成为了自身的亮点所在。前脸方面，扁平的车身布局，日产特色的V字形镀铬前进气格栅，搭配两侧锐利的大灯组合，营造出很强的时尚运动氛围。暂且不说实际性能如何，但表面运动这点，日产轩逸的确做到了。
反观尾部造型，同样和前脸做到了相呼应。车身造型厚实饱满，虽然设计更为简洁，但熏黑的棱角分明尾灯，下部白色保险杠的加入，档次感近乎不输给大哥天籁。尤其是和老款车型对比，显然形成了鲜明的反差。面对当下年轻人成为消费主力军的市场，造型足够帅气运动，可谓是轩逸销量居高不下的原因之一。
车身尺寸上，长宽高分别为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm。对于这一数据，放在同等级别中，称得上是相对主流的水准。并且侧面将溜背式的设计应用其中，搭配多辐条运动铝合金轮圈，轿跑既视感得以很好凸显。
熟悉轩逸的朋友都知道，移动大沙发成为了自身的美誉。身高178cm的体验者坐进后排，腿部空间保持在一拳左右，头部为三指左右。很显然，这一空间表现并没有太大的优势。但质地柔软的座椅填充物，舒适性还是很值得称赞的。一句话概括轩逸的空间，那就是够用，且舒适性优于同级其它竞品。
相比于帅气时尚的外观，轩逸的内饰倒是回归了简洁家用。和老款对比，质感有了一定提升，但在同级别中，仍然很难用拔尖来形容。类似环抱式的整体布局，且采用分层的设计，显得层次感分明。平底式方向盘以及悬浮式液晶显示屏，算是赢得年轻消费者芳心的因素之一。
按道理来讲，一款车改款，势必得查缺补漏，配置做到更上一层楼，但实际上并非如此。低配版本驻车制动采用脚刹，高配版本采用手刹，面对当下电子手刹烂大街的市场，轩逸这一做法，显然是不厚道，降低成本低的表现。全系缺少定速巡航，也是一大减分之处。
个人更加推荐1.6L XL CVT悦享版本。问起理由，那就是配置表现满足日常足够，且对得起价格。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，倒车影像，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗，一键启动，无钥匙进入，真皮多功能方向盘，仿皮材质座椅，8英寸液晶显示屏，语音识别控制系统，车联网，LED远近光大灯，后排出风口，车内PM2.5过滤装置等都装配其中。
最后来看看轩逸的硬件布局，这也是能够经久不衰的杀手锏。全系搭载1.6L发动机，型号为HR16。多气门连续可变CVTC技术应用其中，航空铝合金打造的缸体，很好保证了燃油经济性以及轻量化。最大功率为135马力，与之匹配CVT变速箱。质量经住考验的同时，平顺线性的动力输出，也让它更加适合家用需求。百公里油耗基本保持在6L左右，同样符合家用车以及出自日产之手的身份。
很多朋友比较关心轩逸的操控，在这里我只能说一句，家用为主的轩逸，基本没有什么驾驶乐趣可言。操控模糊，存在虚位。值得称赞的地方，就是在于转向轻盈，即便是女性朋友也能轻松上手。
综合来说，轩逸作为日产的销量扛把子。新款指导价为11.90-14.30万元之间，在国内同等级别阵营中，可谓有着很足的话语权。论起优点，主要体现在造型符合年轻消费者审美，配置够用，省心耐用以及保有量大等方面。至于缺点，毕竟一分价钱一分货，基础排量小所导致的起步肉，后段输出乏力，车漆薄，隔音一般等都是自身的劣势。当然回归到家用层次，轩逸依旧是称职的家用助手。
