摘要：今后，北外滩要打造面向未来的国际航运中心，就是要实现生态航运中心、智慧航运中心、知识航运中心三者的有机统一。
航运强国。2009年，《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业 建设国际金融中心和国际航运中心的意见》明确提出，到2020年，上海要“基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心”。同时，“十四五”期间，北外滩将努力建成上海国际航运中心高端航运服务功能核心承载区。上海国际航运中心建设如何推动北外滩航运产业的发展？怎样打造一个适合航运文化发展的北外滩？
7月18日，“世界会客厅——‘海上听潮’对话北外滩”系列对话第二场在位于北外滩的浦西最高楼——白玉兰广场举行，以“因港而兴 依水而盛”为主题，漫谈北外滩航运文化。
昆明路73号的下海庙过去曾是渔民、船民出海前的必到之处。《下海庙志》编者杨泰清从下海庙的一幅对联说起：上联“上海下海 下海佑上海”，寓意上海有一座下海庙，下海庙保佑上海；下联“大山小山 小山垒大山”，“山”谐音佛教的“善”，意为勿以善小而不为，多多积德行善。下海庙最初是供奉海龙王的神庙，渔民、船民在此祈求舟顺人安。时至今日，下海庙同时供奉着释迦摩尼、观音菩萨、四大金刚、妈祖、城隍爷等多座神龛，不同信仰的四方香客都能在此寻得心愿所系。所以，下海庙虽因下海浦而兴，但很早就具有了海派文化的“开放”基因。
上海市地方志办公室调研员、“方志上海”微信公众号主编沈思睿指出，1919年至1920年，中国掀起了赴法勤工俭学运动，首批青年就是于1919年3月17日乘日轮“因幡丸”（Inaba Maru）从北外滩汇山码头出发，毛泽东前往送行。此后至1920年底，共有20批远洋轮船从黄浦江畔各处码头起锚，一批又一批有志青年怀揣追求真理、振兴中华的梦想远渡重洋，上下求索。沈思睿认为，如果能够“打捞”出更多当年赴法留学生在此留下的历史细节，对浮现北外滩的航运文化将有深刻作用。
《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告（2020）》显示，上海首次跻身国际航运中心排名前三强，仅次于新加坡和伦敦。上海国际航运研究中心直属党支部书记、上海海事大学教授殷明认为，排名并非衡量上海国际航运中心建设的最重要指标，打造国际航运中心，关键是从“港本位”向“航本位”转变，强调传统航运要素与金融、法律、咨询、研发等相关要素的融合发展。今后，北外滩要打造面向未来的国际航运中心，就是要实现生态航运中心、智慧航运中心、知识航运中心三者的有机统一。
他建议，通过筹办北外滩国际航运论坛，打造航运界的“达沃斯论坛”，提升上海国际影响力。同时，在后疫情时代，抓住航运产业在无人船等方面的重大转型机遇，加紧制定空白领域的中国规则，在百年未有之大变局中，成为新规则的制定者和引领者，才是真正提升上海国际航运中心实力的突破口。他也期待，未来，几无生产岸线的虹口北外滩将成为全面建成上海国际航运中心的大脑。
在此后的对话环节中，北外滩街道人大工委副主任、三级调研员赵亦农用三个词、六个字概括北外滩航运文化——“智”，就是集聚智慧，引进国际最高端人才；“融合”，就是要把航运业和金融业结合好；“再飞跃”，要建立在传承文化基因、历史脉络的基础上，在里弄更新中留存记忆。他还表示，北外滩不仅是上海的北外滩，更是长三角和世界的北外滩，必须以包容、开放的胸怀谋篇布局。
虹口区文化和旅游局副局长张奇表示，北外滩正在打造全域旅游示范区。在这里，经典建筑与摩天大楼、历史与现代、经典与时尚、古与今、旧与新充分融合，和谐共生。未来，虹口将把航运文化融入北外滩文旅产业，做好江岸联动大文章，让游客在上岸的短暂时间里，也能深入体验虹口文化。
现场还有来自中远海运、上港集团的青年观众，以及北外滩街道的社区工作者、白领。精彩的对话也激发了一位在北外滩从事金融工作的观众的思路。疫情发生以来，他和同事站在黄浦江畔的公司里发现，船舶进出长江口弯道的频次和大宗商品的波动有一定联系。从这个细节出发，他认为能否建立“北外滩指数”，反映大宗商品价格波动。
据介绍，本次活动由中共虹口区委宣传部、上海航运交易所指导，上海人民广播电台、上海文化研究中心、北外滩街道、虹口区档案局、虹口区文化和旅游局、海派文化中心联合主办。将于7月25日、26日20时在上海新闻广播《海上畅谈》节目播出。立足公共文化品牌“海上听潮”，今后将继续聚焦北外滩高质量发展，举办相关对话会。
