2018首航飞澳门调查报告确认遭遇风切变，起落架断裂，海豚跳，迫降深圳，如何看待机组几次操作误判？ 1：看了报告，也听了业内一些观点个人认为就俩字，命硬执飞老哥算是认识，说起来还是靠着去程随口提了一句.
2018首航飞澳门调查报告确认遭遇风切变，起落架断裂，海豚跳，迫降深圳，如何看待机组几次操作误判？ 全文如下南方都市报：严重风切变，两度失速警告！首航飞机起落架断裂备降深圳真相查明
什么是低空风切变？飞行员遇到低空风切变时要怎么处理？
飞机遭遇强气流后怎么飞行 产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。1.热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。2.动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。3.晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。主要影响飞机在颠簸区中飞行时，由于气流的不规则变化，会使。
