宝马X1的车型参数 基本参数 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 厂商：宝马（进口）宝马（进口）宝马（进口）级别：SUV SUV SUV 发动机：2.0L 150马力 L4 3.0L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱：6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)：4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545 车身结构：5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h)：200 205 205 官方0-100加速(s)：10.4 7.9 6.8 实测0-100加速(s)：-7.4 实测100-0制动(m)：-37.9 实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：9.2 9.6 9.6 整车质保：两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 宝马X1 2010款 xDrive25i 宝马X1 2010款 xDrive28i 长度(mm)：4454 4454 4454 宽度(mm)：1798 1798 1798 高度(mm)：1545 1545 1545 轴距(mm)：2760 2760 2760 前轮距(mm)：1500 1500 1500 后轮距(mm)：1529 1529 1529 最小离地间隙(mm)：194 194 194 整备质量(Kg)：-1685 车身结构：SUV SUV SUV 车门数（个）：5 5 5 座位数（个）：5 5 5 油箱容积(L)：63 63 63 行李厢容积(L)：420-1350 420-1350 420-1350 发动机 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 。
接力器的作用 接力器设在水轮机固定导叶和活动导叶之间的圆筒形闸阀。当机组发生飞逸或导水机构失灵不能关闭等事故时，可动水关闭圆筒阀停机。在正常停机导百叶关闭后，可静水关闭圆筒阀，以免导叶长期受高速水流间隙空蚀和泥沙磨损的破坏，并节省了进水度管的放空和充水时间，减少水量损失和开停机时间。因圆筒阀一周水力平衡，故可动水开启。一般不能靠圆筒阀关闭检修水轮问机。圆筒阀具有尺寸小，重量轻的特点。扩展资料接力器活门呈圆筒形，其挡水高度等于导叶高度，关闭时圆筒下表答面紧压在底环表面密封，上部和座环或顶盖密封，上下密封采用硬度很高的橡胶条，开启时整个圆筒升到座环和顶盖之间的环形空间内，圆筒下表面和上抗磨板齐平，不影响水流，水力损失几乎为零。活门可用铸钢或版厚钢板卷制后加工而成，根据运输条件决定是否分瓣，分瓣的活门运到工地后焊接成形磨光内外圆，活门利用镶权有青铜条的固定导叶尾部作导轨，活门上易磨蚀部位焊有不锈钢。参考资料来源：知网-水轮机调节系统100%额定负荷及接力器特性分析和仿真
液压制动系统制动主缸的作用是什么？ 汽车构造课本原文。制动主知缸的作用是将踏板道输入的机械能转换成液压能。网上找的制动主缸带真空助力器总成基本上是作为制动系统的一个动力源存内在的，它是将驾驶员的制动踏板力容转化为液压力，并具有一定的助力作用。
请教三缸发动机与四缸发动机的区别及优劣 三缸发动2113机是无奈的设计产物。四5261缸机通过平衡轴可4102以轻松解决一阶惯性力、二阶惯性力。但三1653缸机则无法通过平衡轴解决这个动平衡难题。因此从物理先天角度来说，三缸机在同样的技术实力下，平稳度远不如四缸。另外四冲程发动机，气缸与气缸之间能维持动力输出不中断的最少缸数是四缸。但因为目前汽车都需要往小排量发展，发动机排量小的情况下，每一个气缸的容积更小，这会导致低扭数据非常糟糕，为了保持单缸容积，只能发展三缸机。
三缸发动机到底好不好？ 一直以来，许多人对三缸发动机的认识是这样：比四缸少一个气缸，发动机抖动大。但事实真是这样吗？现今越来越多的车型都搭载了三缸发动机，造成这个结果的主要原因有两方面。一方面是顺应全球节能减排趋势，三缸机体积小、质量轻，排放量少，油耗降低很可观。另一方面，如今的三缸发动机已经有了极大程度的技术进步，能够有效改善发动机抖动与噪声问题。很多消费者对三缸发动机的认知更多来自于早些年的奇瑞QQ，铃木奥拓等低端车型，对现在的三缸发动机车型了解有限。讨论新一代的三缸发动机好不好，避不开别克这个品牌。大家已经看到，别克的新英朗、GL6和阅朗全系装配三缸发动机。下面就用英朗的1.3T三缸发动机和它所替代的1.4T四缸发动机，1.0T三缸发动机和上代1.5L四缸发动机来做个对比。动力油耗比较动力方面来看1.3T三缸发动机比之前的1.4T四缸发动机增加了14kW的功率和30N·m的扭矩，而1.0T三缸发动机则比之前的1.5L四缸发动机增加了8kW的功率和27N·m的扭矩。从油耗方面来看，新英朗1.3T车型工信部综合油耗5.8L/100km，车主实际油耗7个左右，而1.4T车型则是工信部油耗5.9L/100km，实际油耗8个多。新英朗1.0T车型工信部综合油耗5.1L/100km，车主实际油耗6个左右。而1。.
汽车上的这个按钮O/D是做什么用的 请看下面<；/p>；<；img src=\"http：//img.coozhi.com/upload/image/201806/08140124-10246.jpg\" alt=\"\">； <；/div>； <；h2>；操作方法<；/h2>；<；ul>；<；li>；<；i>；01<；/i>；<；p>；O/D按钮英文全称是Over Drive。
请教刹车片的制作过程？ 我们就是专业生产刹车片钢背和刹车总成的，钢背冲压\\钢背压平\\摩擦材料配方\\压制\\加工等所有的生产流程都有.欢迎互相交流\\学习。相关资料已经发到你邮箱，请查收加分。你的邮箱地址有误，邮件发送不出.请修正你的邮箱地址。
cvt和湿式双离合哪个好？ Cvt和湿式双离合到底哪个好？理论上来看应该是湿式双离合更好，当然，这也要看具体的品牌，不是说所有的湿式双离合表现都会比cvt更好！在平顺性方面、中低速油耗方面cvt是无敌的，但是在动力感受、高速油耗方面Cvt是比不上湿式双离合的。Cvt变速箱动力的结构和动力传递原理Cvt变速箱的结构可以看作三个部分：液力变矩器+行星齿轮组+锥轮钢带其中液力变矩器式发动机和变速箱之间的动力传递枢纽，从匹配度角度来说，cvt更适合使用液力变矩器，因为液力变矩器在起步和瞬间加速的环节，可以给后端的钢带链条以更好地保护，避免瞬间扭矩输出，导致椎轮和链条打滑。在汽车速度稳定以后，液力变矩器内部的单向锁止离合器开始结合，此时动力以刚性连接传递，损耗较小。Cvt变速箱部是有一个相对简单的行星齿轮组的，这个行星齿轮组主要的作用就是负责动力传递方向的改变，通过固定行星齿轮组的太阳轮、齿圈、行星架实现斗胆和前进挡动力传递方向的改变。在CVT变速箱的最末端，就是我们常说的钢带或钢链套着锥轮，利用摩擦传递的方法传递动力。通常情况下，在液压的控制下，主动锥轮和从动这轮的内径是可以改变的，这样套在cvt两个轮的钢带就实现了传动比的变化。Cvt变速箱的优缺点：。
自动档各字母代表的是什么 img src=\"http：//img.coozhi.com/upload/image/201807/04140557-4423.jpg\" alt=\"\">； <；/div>； <；h2>；操作方法<；/h2>；<；ul>；<；li>；<；i>；01<；/i>；<；p>；字母P，是“Parking”的缩写，所以是。
