怎样控制气缸行程？ 怎样控制气缸行2113程：1、普通气缸只有两个位置5261，一个是伸出4102的位置，一个是1653缩回的位置，用磁性开关是无法使气缸停到中间某个位置的。2、三位五通的气缸是可以实现行程控制的，使用TPC4-4TD型定时程序控制器与磁性开关进行位置检测和控制，就可以十分方便地实现气缸的位置控制了。3、三位五通气缸具有一对电磁阀，分别负责气缸的进程和回程，当气缸运行到感应开关位置的时候，TPC4-4TD控制器检测到感应开关状态时，即可控制气缸停止并保持在当前位置。输出端Y1和Y2分别连接三位五通的一对1#电磁阀和2#电磁阀，Y3和Y4连接其他气缸电磁阀，输入端X1接启动开关，X2和X3分别接磁性开关。X4可以接接近开关等传感器或者其他开关。在功能设置表上设置需要的功能可以很方便地实现气缸的位置控制，这个方案的特点是控制简便，无需编程，自己动手，人人会用。
能够控制气缸行程的方式，是采用伺服控制还是气缸本身带有此功能的？ 一、第一种方案：利用气动系统复合的阀、电磁阀来实现1、有带位置磁环的气缸，即：气缸的伸出缩回位置可通过磁环发出的信号来控制。2、气缸伸出缩回的速度不同，可采用流量调节阀实现。3、等待的时间可通过时间继电器来实现。这种方案是以控制气流量来实现功能（气泵不改变输出，多余的气靠溢流阀排出）。可向中日合资的SMC咨询（地址在北京顺义），实力较强。缺点是和触摸屏控制的磨合较困难。二、第二种方案：靠数字系统来控制这种方法是靠精确控制伺服电机的转速来控制气泵的转速、进而控制出气量，可很好地与触摸屏控制有机的结合。缺点是伺服电机的驱动程序编制和操作，需要有较高的技术水平。两种方法各有利弊，建议由SMC负责一条龙服务，不知可行否。
气缸如何精确定位？我想做一个气动控制系统，气缸行程1700mm，要求在缩回时精确定位，误差不超过1mm， 误差在1mm的精度，单靠气缸很难实现。气缸的定位最简单的方百法是使用带磁环气缸，然后于缸体外度面装上磁性开关，当活塞运行至磁性开关范围时，磁环被探测到，磁性开关即发出信号给预电磁阀切换气问路。但这种定位精度不高，误差可能在3~5mm。精确的定位可以考虑使用外部机械与电控结合答，于工件上增设碰柱或碰块，其运动路程上设置接近开关或是定位开关，利用它的信号控制气路阀门。至于过回一段时间全部缩回，直接编程吧，或是利用计数器，设置好定答位开关发生作用后再过多长时间气路重新恢复，即给予气路两个先后的信号
您好！请问气缸行程可以用定时控制行程大小吗？精确度大吗？ 气缸行程控制没有精度可言，不管是用时间控制，还是磁感应器控制，气压的大小，电磁阀的动作都影响了行程的精确度，影响因素太多。精确控制的行程可通过滚珠丝杠、线性马达等，若一定要通过气缸控制行程，可以通过多段气缸或者外加限位机构来实现。
气缸的行程控制怎么实现，需要控制停止在中间位置。 控制气缸行程需要使用三位五通气缸，使用磁性开关作为检测气缸位置的元件，使用TPC4-4TD型表格程序控制器（表控）作为位置控制器，当气缸到的磁性开关位置的时候发出信号给。
双行程气缸工作原理是什么？ 双行程气缸是指多位型气缸。原理就是气缸里面有二个活塞和二根活塞杆。普通型双作用气缸是一个伸出进气口和一个返回进气口，而对于双行程气缸，它有2个伸出进气口和1个返回进气口，分别对二个伸出进气口通气就能实现二段行程。【气缸】是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。【气缸种类】1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。4、冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。5、无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。【结构组成】气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
有谁知道双行程气缸的工作原理？要详细一点的。最好有图纸。一般用什么电磁阀控制？ 1、双行5261程气缸的工作原理分两种，第一种是专门4102的双行程气缸，3个口，1653ABC口，A进B出C进是行程1，A出B进C进是行程2。还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了，这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。2、一般用的电磁阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。三位表示阀芯能处在三个位置，五通表示接口数量五个，阀芯在不同的位置各个接口的连通情况不一样。一侧有三个孔，中间的接进气管，两侧的两个装消声器（气阀），另一侧两个孔接汽缸。图纸：扩展资料：1、电磁阀的工作原理电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。2、选型注意安全性：（1）腐蚀性介质：宜选用塑料王电磁阀和全不锈钢；对于强腐蚀的介 。
