全新一代古思特来了，依然是那张再熟悉不过的面孔，帕特农神庙也能点亮发光了。除了星空顶，副驾还增加了一个星空面板，选装价35万，乍看没变，细看每一处都变了，端庄之外又科技又年轻了，你的代金券准备好了吗？
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全球官图首发不足一个月后，全新一代古思特就来北京了，也算是给北京车展助兴。这是第二代古思特，不同于第一代，它告别了7系的平台，转而用了劳斯自己的平台，也就是和
幻影(参数|图片)、库里南(参数|图片)一样都采用了铝制车身架构。空间框架的灵活性和可扩展性无疑将给新古思特注入活力。
会发光的神庙
我们这次实拍的是标轴版，长轴版的轴距增加了17厘米。整台车的设计风格简洁光滑，帕特农神庙格栅的顶部内含了20组LED灯，在全新古思特(参数|图片)研发阶段，早期设计的原型车视觉亮度过高，从抛光立柱反射的光线过于醒目。工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和。
将“星空”进行到底
古思特的内饰由20组半张皮革组成，而且每一张皮都经过了最详尽的质量检查。都知道劳斯的星空顶了，这次它们又BlingBling了一把。
说的是副驾前由850颗星星环绕发光的星光饰板，车辆启动后会点亮，其背后是152支LED光源，为了确保Ghost字标均匀点亮，使用了2mm厚的光导，在整个表面上具有超过90000个激光蚀刻点。这不仅使光线均匀散布，而且会产生闪烁效果，与星空顶相呼应。
100公斤
劳斯的静是出名的。新一代古思特还在车顶、车门及车底位置上填充超过100千克的隔音材料。遍及车门、车顶，甚至是层车窗和轮胎内衬，几乎涵盖了整个车身架构。
不止于此，甚至他们还渗透到了“隐蔽零件”。例如，工程师发现空气容易经由空调导管内部流入车内，引发难以接受的噪音，因此进行了平滑化处理，为部件的最终生产环节进行改进。
硬核
“Planar”平面悬挂系统是硬核的地方，因呈水平状的几何平面而得名，据说该系统的研发及测试周期长达十年。它由三个不同部分构成。第一个部分是上叉臂减震器，安装在前悬架上方，采用物理工程技术和精密的动态扫描技术，来负责打造稳定轻巧。第二部分是驾驶监测辅助系统。通过摄像头监测前方道路信息，针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架进行相应备置。第三项技术是卫星辅助变速器，也是预判行驶前方可能出现的复杂路面儿调整。
除此之外，全轮驱动+全轮转向，6.75升V12双涡轮增压，571马力，850牛米，对开门电动开+电动合……
这次只是静态，全新古思特开起来怎么样？期待它的下次见面吧
