如果问：一辆汽车上什么电气部件最重要？那么灯光系统绝对无出其右。灯光不仅是夜晚出行的安全屏障，更是车辆行驶状态重要的提示载体。在长达130年的发展进程中，从煤油灯时代开始，经历卤素、氙气，一步步走到现在的LED灯满大街、激光大灯也逐步应用的新时代。那么，下一代的灯光系统究竟是什么样子的？或许网传售价超百万的高合HiPhi X能给你答案。
在北京车展前夕的9月24日晚19:00-21:00，高合HiPhi将举办"高合HiPhi X 可进化超跑SUV 极致发布会"。我们今天想重点介绍的是这辆车采用的全球首套可进化自定义数字灯光系统，正式拉开下一个智能灯光时代的序幕，就这一套灯光系统就已经超越售价百万的全新奔驰S。为什么最终是高合HiPhi X做到了这一点，而不是当下呼声甚高的灯厂奥迪及新晋灯王奔驰S级呢？这还得从TA的核心科技说起。
这套未来大灯系统囊括两个核心，第一个是全球首个PML可编程智能大灯，以卓越的可进化能力超越奔驰S 级，使用过程中随时学习感知、迭代进化，以下一秒的完美表现，打败上一秒的自己。第二个是ISD智能交互灯，秉承以人为本的设计理念，引领人车交互新世代，超越奥迪，将设想变成量产变为现实。
从具体的技术细节上，同样能展现高合的工程师在其研发上倾注的精力。PML 可编程智能大灯内置微米级投影芯片，装有260万颗可独立控制的微反射镜。在接收到红外摄像头感知的行人及车辆信息后，ECU会在毫秒内根据不同场景进行运算并作出决策，通过电信号控制260万颗微反射镜两端电极的电压，实现每一片微反射镜+/-12° 的无级偏转，实现对光束激光切割般的精确控制。
同时，全球首款量产的ISD智能交互灯包含多达1716颗LED光源，不仅是传统意义上的状态指示灯，还是智能交互的窗口。高合工程师在其控制内存中预置了7大主要行驶场景，通过多维度耦合传感器信息，自动辨识外界情况，并自主决策显示相应的动态图标，实现路人-车之间有温度的互动。
秉持发散性开放性设计理念，PML可编程智能大灯可变身高分辨率的投射光源，在路面上投射一段文字甚至是一段影像，让用户天马行空般的思维得到展现。ISD智能交互灯同样可以车主的思想通过自定义表情的显示实现与外界的感情化交互，以灯光拉近与路人之间的沟通距离。
PML可编程智能大灯犹如夜行路上的灯塔，照亮归家的路；ISD智能交互灯是连接人车之间的桥梁，拉进彼此之间的距离。在笔者看来，高合HiPhi X这套灯组的设计理念将会开启下个灯光时代的大门。
说了这么多，由"场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值"三大理念打造的TECHLUXE科技定义豪华的未来理念究竟是什么样子？高合HiPhi X真的能成为百万豪车俱乐部的新晋车王？这一切都将在9月24日晚一一揭晓，到时，高合HiPhi与你，共鉴未来。
零基础学photoshop18节课教你从小白到大神#大灯#进化#LED收藏
这套未来大灯系统囊括两个核心，第一个是全球首个PML可编程智能大灯，以卓越的可进化能力超越奔驰S 级，使用过程中随时学习感知、迭代进化，以下一秒的完美表现，打败上一秒的自己。第二个是ISD智能交互灯，秉承以人为本的设计理念，引领人车交互新世代，超越奥迪，将设想变成量产变为现实。
从具体的技术细节上，同样能展现高合的工程师在其研发上倾注的精力。PML 可编程智能大灯内置微米级投影芯片，装有260万颗可独立控制的微反射镜。在接收到红外摄像头感知的行人及车辆信息后，ECU会在毫秒内根据不同场景进行运算并作出决策，通过电信号控制260万颗微反射镜两端电极的电压，实现每一片微反射镜+/-12° 的无级偏转，实现对光束激光切割般的精确控制。
同时，全球首款量产的ISD智能交互灯包含多达1716颗LED光源，不仅是传统意义上的状态指示灯，还是智能交互的窗口。高合工程师在其控制内存中预置了7大主要行驶场景，通过多维度耦合传感器信息，自动辨识外界情况，并自主决策显示相应的动态图标，实现路人-车之间有温度的互动。
秉持发散性开放性设计理念，PML可编程智能大灯可变身高分辨率的投射光源，在路面上投射一段文字甚至是一段影像，让用户天马行空般的思维得到展现。ISD智能交互灯同样可以车主的思想通过自定义表情的显示实现与外界的感情化交互，以灯光拉近与路人之间的沟通距离。
PML可编程智能大灯犹如夜行路上的灯塔，照亮归家的路；ISD智能交互灯是连接人车之间的桥梁，拉进彼此之间的距离。在笔者看来，高合HiPhi X这套灯组的设计理念将会开启下个灯光时代的大门。
说了这么多，由"场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值"三大理念打造的TECHLUXE科技定义豪华的未来理念究竟是什么样子？高合HiPhi X真的能成为百万豪车俱乐部的新晋车王？这一切都将在9月24日晚一一揭晓，到时，高合HiPhi与你，共鉴未来。
零基础学photoshop18节课教你从小白到大神
