蔚来ES6不得不打起精神来了。
9月19日，天际品牌旗下首款车型——天际ME7正式上市，补贴后售价21.99-28.98万元，NEDC续航里程超过530km。一时间，粉丝激动，业界兴奋。
自去年底亮相以来，天际ME7一直不缺乏话题性，凭借惊艳的设计、首创的5联屏、iMA智能架构等差异化实力，成为纯电中型SUV领域新晋的有力竞争者。
天际ME7被车友称为最美纯电中型SUV。
当然，天际ME7要想快速抢占市场份额，也要直面来自蔚来的压力——作为新势力品牌“元老”级强敌，蔚来是任何一个“挑战者”都绕不开的关卡。
那么，与销量屡创新高的蔚来ES6相比，天际ME7又有何产品特色，是否真正具备“后发制人”的实力？今天，我们就来看看吧。
天际ME7与蔚来ES6部分智能配置一览。软件定义汽车，技术派“扛把子”
汽车已不再是一个单纯的代步工具，随着电动、车联、自动驾驶等新技术的创新发展，汽车正被重新发明和定义，软件取代了机械，成为决定未来汽车竞争力的核心要素之一。
然而，车辆的功能越来越多、变得愈来愈智能，也意味着需要更具综合性、数据处理能力和传输速度更强的电子架构做基础，使众多子系统能够清楚且安全地彼此协作和通信。
我们做个简单的类比，如果车身框架是汽车的“骨骼”，那电子架构就好比是车辆的“大脑和中枢神经”，它几乎连接、驱动并控制车辆的所有功能，确保其所有子系统能够有序和谐地工作。
对于智能汽车来说，电子架构的重要性更是不言而喻。于是，秉承“软件定义汽车”的造车理念，天际汽车打造了全新数字化整车开发架构——iMA智能数字化架构。
在iMA智能数字化架构的基础上，天际ME7还搭载了高通骁龙S820A Prem顶级高性能芯，其超高的算力和传输速率，遥遥领先同级主流车规级处理器。
天际ME7将拥有依托网络环境随时OTA整车升级、自我迭代的能力。
这样的配置水平，在当前车市并不容易看到，也为天际ME7轻松实现智能网联、智能驾驶、整车控制等多种应用场景，奠定了坚实的基础。同级唯一5屏互联，融入后浪生活
在新一轮科技革命大背景下，后浪喜欢更现代化的表达方式，而智能数字化座舱，正是天际ME7最大的看点之一。
新车配备了同级领先的“5屏互联”科技，开启智能出行无限可能。前排连体设计的三块屏幕，尺寸分别为12.3英寸、15.6英寸、12.3英寸；后排两块12.8英寸的屏幕，供后排乘客娱乐。
天际ME7主打“5+X”体验，不是简单的堆屏幕，系统开发、UI界面优化、语音交互都是其具体的分支。
首创多屏动态推送，5块屏幕的信息通过飞屏操作可以实现互通、共享和授权控制，且分享功能能实现影音娱乐内容在移动设备端与车机端的无缝投射，让前后排乘员不再“割裂”。
实际使用时，5块屏幕所营造的场景体验非常符合行车环境，如副驾选择导航目的地，然后投射给中控屏；副驾娱乐，中控屏看路；后排一块屏幕看导航，另一块给孩子们播放动画片……
这些之前看似很难实现的个性化需求，如今只需用手指一滑，便可分配给不同用户所需的内容，天际ME7真正让用户做到了各取所需。
与此同时，整套车机系统由3个独立处理器承载，在硬件支持上是有保证的。前后排娱乐系统也享有各自独立的运算处理器，如此一来，娱乐系统不会影响到传统的整车控制系统。
天际ME7充分发挥了车联网优势，在线资源拥有深度定制的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅、考拉FM等。
除了出色的5屏交互外，天际ME7还把常见的硬件控制融入大屏中。用户通过语音或者触控，即可对门锁、天窗、雨刮、灯光、空调，甚至外反光镜等功能进行操作，彻底摆脱实体按键的阶段。
此外，诸如人脸识别、手机无线充电、感应尾门、灯光迎宾等84项前沿科技的加持，充分展现天际ME7的越级配置和人文关怀，完全契合了后浪们有追求、不将就的生活态度。
天际ME7没有车钥匙，支持蓝牙/NFC近场感应卡片/人脸识别实现车辆的解锁，十分智能便捷。16项功能，驾驶辅助媲美特斯拉
为了让消费者享受到更便利、更安心的出行体验，驾驶辅助科技方面，天际ME7再次将“豪华”调性发挥到了极致。
新车配备了先进的ME Pilot智能驾驶系统，以22个传感器为硬件基础，融合了警告和干预两大模块，智能驾驶辅助水平达到L2.5级，媲美特斯拉AutoPilot 2.0，强于蔚来不少。
天际ME7与特斯拉Model3的雷达、摄像头配置情况。
该系统实现ACC自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、APA全自动泊车等16项核心功能，覆盖了从停车到城市道路、高速公路等的各种使用场景，可以在很大程度上解放驾驶者，并提供更智能的安全保障。
这些驾驶辅助功能的实用性很高，当车速60km/h或更快速度巡航时，只要道路的弧度半径不小于250米，天际ME7的高速智能巡航便可提供强大的车道保持功能。
当遇到拥堵路况，TJA拥堵辅助系统会介入，如果前车堵停不超过3秒，天际ME7可在车道内自动跟随/停止；即使有更长时间的拥堵，驾驶者也只需轻点一下电门或按一下巡航拨杆“激活”车辆。
带行人识别功能的AEB紧急制动系统，能避免低速(25km/h以下)时与车辆前方身高80cm以上的行人发生碰撞，无论站立、步行还是跑步的行人均可识别，保障生命安全。在更高车速下(30km/h-50km/h)，系统可以在碰撞发生前2.6秒内进行预警并施加制动。
全自动泊车功能，使车辆自动泊入和泊出各类型车位，泊车过程中驾驶者完全不必干预刹车和挡位；车位狭窄的情况下，全自动泊车还可用手机APP来操作，非常省心。
天际ME7开放了大部分驾驶辅助功能，相当厚道，在同级市场具有较强的竞争优势。
值得一提的是，天际汽车十分注重对中国路况优化智能驾驶系统。为提升ACC、AEB等功能在中国典型路况的适应性，天际ADAS开发团队针对国内城市典型用车场景进行了超过5万多公里的数据采集，在实际应用有着充足的积累。530km续航，说走就走无压力
不止于更智能、更安全的驾乘体验，天际ME7对于驾驶愉悦感的营造同样不遗余力。
后浪们不安于朝九晚五的生活，有时候也有“说走就走”的冲动。我们常常提到的性能、操控，本就是电动车的优势，天际ME7自然不例外。
得益于搭载博世最新一代扁铜线永磁同步电机，天际ME7将提供最大功率160kW、最大扭矩330Nm的高效动力输出。电池配备最新一代的高性能三元622体系软包电芯，能量密度高达165Wh/kg，NEDC工况续航超过530km，有效减轻里程焦虑。
底盘调校以操控为主，前悬架增加了横向稳定杆，后悬架加入了高强度副车架，很好地提升了天际ME7的操控性和舒适性，弯道、高速紧急变线都能给予驾驶者足够的信心。
更难得的是，新车动能回收的介入非常平顺，制动力也表现的非常均匀。优秀的动态驾驶表现，加上不错的车内隔音降噪，令驾乘人员的好感度持续飙升。
在消费者关注的充电问题上，天际汽车也用“行动”做出了回应。比如，着力打造快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系，同时与国网、星星充电等头部充电服务商合作，在充电桩布局和兼容性方面均进行优化，大大增加了天际ME7的竞争力。
生产制造部分，天际汽车位于浙江绍兴的匠心智造工厂坚持德系工艺打造，采用和宝马、保时捷等豪华品牌相同的德系制造“Audit”质量评审方法，具备世界一流水平。
不管是制造工艺、生产质量还是自动化、信息化程度，匠心智造工厂均对标德系豪华品牌的制造标准，保证了天际ME7的高品质与高智能。
尾声：从产品实力和服务来看，天际ME7已然走在了行业前列。
全新iMA数字化架构作为技术革新的强大支持，使其能更好地应对持续性的行业变革和颠覆性的技术创新；而进一步下探到30万元以内的定价，也是给足了诚意。相比同级产品，天际ME7的性价比和智价比优势无疑更加突出。
正如天际汽车董事长、CEO张海亮所言：“我相信天际ME7上市后，天际汽车很快会进入新造车头部阵营。”这名重磅选手确实有着问鼎第一阵营的强悍实力，从现在开始，国内新势力们或许都要坐不住了。
文 |葫鹿娃
