文：懂车帝原创 程铠辉
[懂车帝原创 2020北京车展]相信所有人看到奔驰G350发布后都是一幅令人唏嘘的表情，这年头连大G也用2.0T了，看似气缸少了、马力低了，但大G赋予车主的属性没有变，所以依旧很“香”，首批车依然是加价加加加，相信过几天的北京车展上，消费者也可以实际体验一下这款G350带来的另类感觉。
看似很热的车型，我不免想浇上一盆冷水，最主要的还是其搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为190千瓦，最大扭矩为370牛米，零到百公里的加速时间为8.1秒，要知道海外同样有一款G350d的车型，搭载了一台3.0T六缸涡轮增压的柴油发动机，最大功率210千瓦，最大扭矩600牛米，零到百公里加速时间为7.4秒，从定位上看，身为越野车的奔驰G级，最佳搭配就是柴油发动机，扭矩大而且还省油，非常契合这款车的定位。
至于新款奔驰G350车型上的这台代号为M264的2.0T发动机，在奔驰发动机体系中已经处于临近换代的款式，无论是海外版本中期改款的奔驰E级，还是即将在未来推出的全新一代奔驰C级(内部代号206)，都将搭载代号为M254的全新2.0T发动机。
新发动机与奔驰M256直列六缸发动机同属一个模块化结构，并有更进一步的电气化先进架构，例如搭载第二代ISG电机，真正可以做到由电机驱动车辆，同时配合电机带来更高的综合功率，目前已经发布的资料显示高功率版M254发动机最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，并在EQ Boost下还可以再度提升15千瓦、180牛米的输出，这么看才勉强打平海外G350d版本，这么看或许现在国内的G350未来必将更换动力更好的M254发动机？
不过有句话是这么说的，早买早享受，如果您没有越野的需求，单纯就是在城市内巡航的话，或许G350的动力还是可以满足的，只不过购车之后，需要去朝着自家大哥们改一改，您说是么？
关于奔驰G350您还有什么想问的，欢迎您在屏幕下方留言，我们会在车展当天带着这些问题陪您一起逛车展！
