2020年仅剩不足100天
现实和理想之间
没有失败
只是暂时没能成功
1832-1839 年之间，苏格兰人罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机，成功改造了靠电力驱动的车辆，称得上是电动车的始祖。而将电动车成功推向市场被大众熟知的，是跨越到了2008年，特斯拉发布的第一辆电动车Roadster，从此改变了汽车产业生态。
玩具车、高尔夫球车，当时世人对电动车的形象也就不过如此。
零百加速不到4秒，极速超过每小时200公里，续航超过320公里，这些数据放到2020年也就是标准配备。
但是放在12年前，拥有怪物般性能表现的Roadster掠夺了大量性能车爱好者的目光，关键是10万美元出头的售价，已经不能再香了。
由特斯拉身上，不难看出“变道超车”的机遇已经到来，变道也可以理解为实属无奈之举，别人动则百年的造车经历，短时间内赶超并不现实。
从2009年的“十城千辆”新能源汽车推广应用示范工程开始，国产新能源车从无到有，发展到全球占比超过50%，仅仅用了不到十年时间，新能源汽车的大蛋糕，让资本愈发烫手，而春天又在哪里？
广汽蔚来
不要试图去理解它，而是去感受它。————《信条》
广汽蔚来创始人廖兵：“一群与众不同的人集合在一起，看看我们能成就什么，当人们需要我们时，我们可以打赢他们打不赢的仗。在这个世界上，没有公认的领导者，我们没有办法孤身作战。”
广汽蔚来联合北大金秋、地平线、文远知行、一嗨租车、以及新鼎资本、福沃德资本组成的“模因战队”官宣不久，成都首家体验店迎来了正式开业，对西南地区的布局速度令人惊讶。
首款车型007，基于广汽新能源的GEP新一代纯电平台，由于是广汽新能源和蔚来汽车联手打造，设计风格上更容易让人识别出这是一辆纯电动SUV。
超过2米9的轴距在同级别车型中也实属少见。
蔚来在科技配上走出了自己的一条路，L2驾驶辅助系统还有机器人小can都是全系标配，日常使用续航里程可以达到550公里，最受关注的电池寿命问题，实际上国家对电池有标准的n年n万公里的质保，但是很多品牌它不会明确衰减到多少。
广汽蔚来就在此基础上更加明确了首任车主终身质保，并且电池衰减度超过25%，就可以免费更换，对于那些冬天要掉100公里的新能源车主来说具有极强的吸引力。
007可以理解为是由广汽新能源负责生产，维修保养用的是广汽4S店的售后体系，这个相比某些新能源品牌的连锁维修店更加靠谱。
在销售服务方面更倾向于蔚来汽车的体系和特色。
在活动现场，广汽蔚来的负责人表示，007的交付可以选择本地的体验店，也可以选择蔚来交付中心提车，还可以选择送车上门。
如果这个说法成立，那么不难想象可以做一个对比，假设我买了某品牌车型，我可以选择优惠最高的店或者距离家最近的店。
而对于007，我选择在蔚来交付中心提车，蔚来交付中心并不提供广汽蔚来007的销售和售后服务，对车辆本身有任何问题，我需要去到广汽4S店……绕晕了没？
哪吒汽车
我们活在一个暮光世界，且黄昏时没有朋友。————《信条》
如果说部分新势力能够脱颖而出，除了产品车型相较同级别具有优势，自身声量的也显得愈发重要，而这恰恰是现阶段稍显低调的哪吒汽车所或缺的。
从2018年底开始进入市场化运营，到如今在三四五线城市的渠道已超过200家，在一、二线城市的直营店和商超店年底将达近50家。
哪吒汽车没有广汽蔚来相对复杂的合作模式，也没有动则二三十万的售价，它有的是新能源整车生产资质、两座自建工厂、即将拥有三款量产车型，必须承认哪吒汽车更想用性价比打动消费者。
目前，哪吒汽车已进行了6次融资，包括天使轮和ABC三轮融资，以及两轮股权融资。
合众新能源总裁张勇透露，哪吒汽车前几轮融资金额大概在100亿元，“但花掉的仅不足60亿元”。
为何哪吒汽车与很多新造车势力不眨眼似的“烧钱”不同？
哪吒汽车目前并没有走中高端的路线，而是选择了从中低端车型细分市场入手。
在成都，很多商场哪吒展厅陆续建立，满足了很多感兴趣的消费者近距离的接触体验新车，而不是在网络或者手机app云了解。
上周随着哪吒汽车成都交付中心正式开业，很大程度上解决了消费者对于交付方面的疑虑。
哪吒汽车已上市的产品包括哪吒N01和哪吒U两款车型。
其中，首款车型哪吒N01定位小型SUV，售价10万元左右，该款车型自2018年12月上市至今累计销量超1.6万辆。
第二款车型哪吒U今年3月正式上市，定位紧凑型SUV，补贴后官方指导价13.98万-19.98万元，NEDC续驶里程最高可达500km。
全新概念车Eureka03根据规划，将于2020年北京车展期间正式亮相，其量产版车型则有望于2021年正式亮相。
此外在车展期间，旗下第三款量产车哪吒V也将进行首发亮相。
哪吒汽车进入成都市场2个月以来，订单已经超过1100台，尤其在私人消费市场和网约车市场受到热捧。
年轻时尚同时黑科技满满，哪吒全部落实并且搭载于量产车上，同时不到20万元的售价，完成整年2万辆的目标并非难事。
