如何看待共享自行车被损坏的情况？是同行所为还是有些人的素质低呢？ 不管是不是同行所为，都是咱中国人的素质低。一辈子跟千千万万的人打过交道，没见过几个爱护公物的，有意破坏公物的倒是见了不少！人民公社好不好？本来是好的(如果人们素质高)，结果还是被大包干私有化了。
为什么ofo损坏率这么高？ 80%的占有或损坏率，为什么会出现这种情况，不谈国民素质（这个话题三天三夜也说不完），根本原因是ofo缺乏对人性的分析和理解。从人性的角度分析，当缺乏监管时，损人利己的事情是必然发生的，而同等情况下，损人不利己的事情概率则会小上很多。现有的对小黄车的破坏行为主要有三：彻底物理层面的破坏涂抹二维码或车辆码加私锁，这三种行为不存在高下之分，因为无论哪一种都会是一辆共享单车彻底退出为公司盈利的行列。市场上除了小黄车之外几乎所有的品牌共享单车都不存在支付上的欺骗漏洞，以膜拜为例，、和都是损人不利己的事情，前两者并不能给破坏者带来实际收益，后者加了私锁骑的时候还是得交钱，只是提供了方便找车的便利（算是轻微的损人利己），而在膜拜单车足够充足的地区，的现象也将消失。而ofo的小黄车的，除了之外，和都是损人利己的事情，两者都可以使骑行者无偿拥有一辆高质量的永久免费的自行车，而这件事情对任何人都是一个相当的诱惑，因为共享单车不存在监管的条件，所以，ofo高达80%的占有或损坏率几乎是必然，而骑行者所找到的车不是车辆码被涂抹就是加了私锁要不就是被彻底破坏，再忠于小黄车的用户都必然会选择暂时性的取出押金。
共享单车的损坏和乱停反应了什么社会问题
为什么那么多人损毁共享单车，划掉二维码是自私，但是损毁对他们有什么好处呢？ 谢谢邀请。所谓天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。破坏共享单车总体上可分为损人利己型和损人不利己型。共享单车自面世以来，被誉为当代四大发明之一，解决了单位、公交站、家庭、地铁之间的有效接驳。因其绿色环保，经济实惠和健康锻炼等优点给短距离出行的市民带来极大便利。但同时也和传统营运不可避免的产生了利益冲突。从而共享单车惨遭破坏。让我们来回顾两起故意破坏共享单车的案件在成都市幸福梅林经营自行车租赁的钟某，因共享单车使用者多次将共享单车停放在其租赁点，影响其经营。遂怀恨在心，2017年2月26日，钟某又发现有共享单车停放在他经营租赁自行车的附近。于是将这些共享单车推至旁边停车场内，用打火机点燃旁边树枝进行焚烧。经查。钟某共烧毁共享单车12辆。目前，钟某因涉嫌故意破坏财物罪被依法刑事拘留。前不久，成都市龙泉警方破获一起故意破坏共享单车案件，犯罪嫌疑人是一名经营三轮车载客运营的司机，据其交代，由于共享单车的普及使其跑三轮经营的收入直线下降，怀恨在心的他酒后将两辆摩拜单车纵火烧毁。目前犯罪嫌疑人已被刑拘。除此之外，也有部分小学生把共享单车作为练习骑车的工具，野蛮使用共享单车，从而对共享单车造成破坏。这些。
共享单车损坏严重，到底是单车质量差还是国民素质差？ 单车质量差？我竟无言以对2113。有人说5261，女性穿着太暴露，被性侵犯是活该。如果那4102个衣1653着暴露的女性是你姐姐妹妹呢，如果是你喜欢的人呢？共享单车被破坏是因为质量太差。如果单车是你私有的财产，无论如何，你都好好保护、珍惜不是吗？这样的话，我们就可以看出问题所在。单车坏得快不在于质量不好，而在于它的共享性，公共性，非私人财产。问题出来了，原来还是国人素质问题。我是骑过贡献单车的，摩拜单车、ofo、小鸣单车等等，质量并不差。摩拜单车质量最好，而ofo的用户体验评分最高，因为骑行起来最轻松。在共享单车最初出现在校园里时，我看到有人把单车停在路边，刚要过去取车，发现对方从车头拿出软锁，喀嚓，旁若无人把车锁住了，然后若无其事走开。当时头发长，见识短，被震撼了，以为这就是最恶劣的行为了。殊不知，后来，随着共享单车的全面推广，我才真正长见识。有人用油漆把单车漆成其他颜色，把二维码漆掉，把单车拉走；有人把单车推回家，拆零件，最后，造假几百到几千不等的单车被卖出几十块钱的价格，单车也很委屈呀！最近发现，路边坏掉的共享单车远比可用的共享单车多得多，寻找可用的共享单车的过程大概就是一个怀揣希望，不断。
大家觉得全国各品牌共享单车能继续做下去？ 我想你个人的亲身经历来表达一下自己的观点。2016年初，一夜之间共享单车出现在大街小巷，共享经济的出现 也说明了一种资金 的迷茫，当然共享单车也给我们的生活带来了一定的便利性。但是随着共享单车 投放数量的增加，对城市的交通 产生越来越大的压力，在这种情况下，大城市特别是一线城市 都对共享单车投放数量进行限制，而前期以大数量投放的ofo单车 在这种情况下占据了一定的优势，但是大城市由于人口纷杂，交通压力较大，共享单车的存在 发展前景堪忧。而相对于大城市，二三线城市 或许是共享单车的另一突破口，前几天 在某二线城市发现 有各种共享单车的存在，维持秩序也较为理想，我想产生这种现象的原因 可能是，二三线城市的人较多人习惯于自行车或公共交通类的交通工具，小城市交通压力较小，而公共自行车的存在 又从一定程度上缓解交通压力。因此，我个人认为 共享单车的发展 也许在小城市是一个突破口，大城市可能会受到一定的限制。以上仅为个人观点，希望能够对你有用。
共享单车损坏率高是不是因为人的素？还有其他的原因吗？ 共享单车损率高是不是因为人的素？共享单车是人人都需要出行方便的动车一组，原本是为人民服务利国利民的好事。但人的素质也应该自虑一些，不要损人利及。还有其他的原因吗？就是管理单位对待共享单车不够严肃和重视，管理方面出现许多的批漏使得共享单车的损坏与丢失。共享单车的管理单位不论是谁是谁的单位，都应该出示享用单车人的权利和享用单车人的法规约索，管理单位自身也应该反醒管理上的疏漏和不重视。爱护国家财产，做为每一个中国人都有一份责任…！
为什么有些品牌共享单车破坏的如此严重？ 品牌共享单车破坏率高，大致有三大主要因素：第一、共享单车管理不善，这是也是基础的原因。管理不善导致了大量单车出现占道等情况，让破坏者更有理由肆无忌惮进行破坏。第二、单车本身设计存在可破坏的缺陷bug。就拿ofo和摩拜两家共享单车大企业进行对比，ofo采用了轮胎设计，虽然轻盈但却更容易被扎。而摩拜的轮胎设计更坚实，不容易遭受破坏，因此ofo本身设计bug使得破坏者有可乘之机。第三、修复不及时一些共享单车品牌单车修复率低，长期损坏的单车没有及时修复，日积月累导致的破坏损害率增高。
共享单车ofo的损害率是不是非常高？为什么这样的单车会有那么高的损坏率？ 从小黄车的损坏上感觉现在国民素质还是很低。每天下楼租车都是一场抢车大战，20辆车里仅有为数不多的五六…
