原标题：首次尝试！松江这条马路多了128个停车位，还有这些变化……
文涵路有家饭店挺好吃的，走起吗？
不去，没地方停车。
经常去文涵路的人一定都有一个共同的困扰——停车太太太太难了！纵使有许许多多的美食及休闲娱乐项目，一想到停车问题，还是犹豫了。
文涵路商业街始建于2002年，全长近3公里。近年来，随着方松街道对商业街招商工作的加强及引导，文涵路商业街的发展越来越成熟，沿街450多家种类丰富的商铺极大地方便了松江新城西部片区居民的生活。可随之而来的停车难、乱停车问题也日益突出。
但是近期，细心的网友发现， 文涵路商业街变了！不仅人行道改成了前所未有的样子， 道路也宽敞了，还增加了100多个停车位，曾经的停车乱象得到了大大改善，这是怎么一回事呢？
文涵路商业街现状
实地考察 寻找对策
小松从方松街道发展办了解到，针对文涵路问题，街道此前专门成立了调研组。调研组通过走访文涵路两侧小区居民及商户发现，虽然商业街没有停车位、停车难的问题已经开展过多次交通专项整治， 但是治标不治本，问题始终没有从源头解决。为此，街道积极与区交通管理部门对接，双方多次组织实地考察、反复研究改进方案。
曾经的停车乱象
“由于文涵路商业街建设之初没有规划社会停车场，有些市民就近将车辆停在人行道上，甚至占用盲道。不仅影响了行人正常通行，还经常被贴罚单。长时间下来，人行道路面也被车辆碾压得破损不堪，严重影响市容市貌。”方松街道发展办主任闵贵金说，“要改变现状首先得有停车位，疏堵结合，从源头缓解停车难问题。”
人行道路面破损
文涵路道路由两条1.5米非机动车道与两条3.5米车行道组成，宽度共计10米，而两侧人行道宽度为各3米，人行道与商业店铺边界之间还有3米左右的空间。如何在有限的空间里创造更多可能性是调研组一直在思考的。
文涵路改造前
首次尝试 对症下药
通过翻阅大量资料，借鉴国外成熟案例，调研组在现场反复测量后决定将原先的非机动车道调整为与人行道合并，而机动车道在保持双车道不变的情况下，在道路一侧规划128个路面停车位。在区交通委的大力支持下，文涵路改造得以顺利完成。
小松在现场看到，经过优化，原靠近沿街商业店铺的门前地块，也合并在此次道路改造中统筹使用，规划为人行道的一部分。改造后的人行道与非机动车道为同一平面，非机动车道由沥青铺设，人行道由道板砖铺设，机动车道与人行道仍维持原有的路面高低差，每一个出入口都有清晰的通行标识。据了解， 这也是松江首条人、非共板的道路。
文涵路改造后
“文涵路原先的非机动车道非常窄，与机动车之间没有隔离带，而这条路每天的车流量并不小，小碰小擦时有发生。改造以后，非机动车与机动车发生碰擦的危险系数几乎为零，通行也相对更安全了。”
此外，为了从源头杜绝机动车乱停车，人行道的两边都放置了花箱作为阻隔。接下来，方松街道也将联合各职能部门对文涵路商业街进行进一步的精细化管理，让文涵路商业街能够更好地服务周边居民。
小松提示
城市道路需要每一个人共同守护，不管是开车还是骑车还是步行，都需要遵守交通规则，按道路标志通行。如果可以，尽量选择绿色出行哦~
文字、图片、编辑：周雨薇
