经过长期的预热和曝光，大众旗下首款纯电动车ID.4正式在海外发布。
ID.4基于大众专门为电动车打造的MEB架构设计，定位紧凑型SUV，相当于电动化的途观。其长宽高为4585×1852×1636 mm，轴距为2766 mm，比途观略短一些，但后备箱容积达到858L。
外观方面，虽然是一款纯电平台出产的车，但还是保持有大众家族化的风格，只是前脸采用了电动车最常见封闭式格栅，以提升风阻表现。格栅下方是蜂窝网状的进气口。
前脸最亮眼的要属贯穿式前大灯组，一条LED灯带连接两侧大灯上方，科技未来感油然而生。另外灯的内部还有玄机，发光投射镜上面有几何LED纹理。
来到车侧，线条是走比较柔和的路线，车门下方还有黑色塑料门槛板，似乎是要表明其越野的身份。但最惹眼的就是车顶边缘的白色线条，和黑色车顶、蓝色车身形成撞色效果，营造更年轻时尚的感觉。
车的轮毂也采用了新的黑、银相间的双五幅设计，更有电动车的特征。
尾部的车灯与前脸呼应，都是贯穿式的设计，灯的内部还有丰富的几何纹理。中间为可发光的大众新logo。
内饰方面和现款大众车差异较大，采用了电动车最流行的简约设计，以黑白配色来呈现立体感（还有黑红配色）。配置上，除了有白色包裹的三幅多功能方向盘以外，还有悬浮式的5.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏，但液晶仪表看起来有点小，不够大气。触摸屏下方是空调、音量调节的滑块。
中控台下方还有支持无线充电的储物格、两个Type-C接口、两个杯架和一个大储物盒，中控台下面靠近脚坑的地方还有一个储物间。
配置上，大众ID.4标配全新的IQ.Drive驾驶辅助技术套件，包括行人监视和自动紧急制动、前方碰撞警告、后方交通警报、盲点监视、车道保持辅助、紧急制动辅助、行驶辅助、自适应巡航等功能。被动安全上，车内共有6个安全气囊，但没有膝部气囊。
动力方面，ID.4分单电机两驱和双电机四驱两个版本。
单电机两驱版性能最佳的车型最大输出功率150kW，最大扭矩309牛·米，百公里加速8.5秒，这个成绩在电动车里不算亮眼，最大配备82kWh电池组，EPA工况下最长续航402公里。充电方面，通过11kW的车载充电器可以充电1小时、续航53公里；如果用125kW直流快充电桩可在38分钟内从5%充电到80%
双电机四驱版车最大输出功率为225kW，扭矩数据还未公开，但至少将达到441牛·米。
售价方面目前只公布了面向美国市场的版本。其中，ID.4入门级后驱Pro车型折合人民币约27.3万，但座椅是织布的、也没有撞色车顶，明年第一季度上市；四驱Pro车型起售价折合人民币约29.8万，明年下半年上市。
国内版本未来由一汽和上汽分别引进，命名可能是“ID.4 CROZZ”和“ID.4 X”，车身可能会加长，最快10月发布，起售价预计在28万元人民币左右，和途观L接近。
