8月21日,华久氢能源(河南)有限公司(以下简称“华久氢能源”)氢能一体化项目正式签约。该氢能一体化项目利用洛阳炼化公司的氢气资源,在洛阳吉利石化产业集聚区建设高压氢、液氢项目,项目一期设计高压氢20吨/天、液氢8．5吨/天,计划总投资2．8亿元。
高压氢、液氢项目统一规划、分步实施,一期项目规划至2021年12月前完成;其中,高压氢项目2021年2月建成投产,液氢项目2021年12月建成投产。该项目中与液氢相关的液化工艺包技术、成套装备和技术服务均由江苏国富氢能技术装备股份有限公司(以下简称“国富氢能”)提供。
*华久氢能一体化项目现场签约图
国富氢能专注于氢能基础设施的装备制造,在高压气氢和低温液氢都有布局,是一家国内领先的氢能装备全产业链整体解决方案的供应商。国富氢能一直在努力推动液氢技术民用,曾在国内寻找过多个意向合作方建设氢液化工厂,而首个项目最终落地河南洛阳吉利区。选择河南洛阳的原因是什么,国富氢能在该项目中扮演什么样的角色,作为液氢领域的资深参与者,怎样看待当前液氢产业发展形势,香橙会研究院对国富氢能相关负责人魏蔚和项目负责人王传斌进行电话访谈,以下是访谈实录。
访谈实录
Q1:国富氢能曾在陕西、江浙等选择合适的地方建设液氢工厂,最终花落河南洛阳吉利区的原因是什么?
A1:建设液氢工厂投资大、周期长,且经济性与气价、电价、生产规模等多方面因素有关,还要考虑液氢在周边地区的市场销售,因此,项目风险较高,不是每个企业都能承担得起。同时,作为大规模危化品液氢储存项目,在中国液氢相关标准法规不完善的时候,必须入驻化工园区,不是每个选址都满足在化工园区这一条件。华久氢能一体化项目背后的大股东洛阳炼化是中石化集团背景,抗风险能力强,且正好处于化工园区,有丰富廉价的氢源;地处河南洛阳,中国的中部地区,1000km经济运输半径可覆盖中国绝大部分的氢能产业聚集区,地理交通优势明显。
*华久氢能一体化项目业务半径
Q2:该项目主体是华久氢能源(河南)有限公司,国富氢能在其中主要发挥怎样的作用?
A2:国富氢能为华久氢能源公司的大股东之一,引进俄罗斯大规模氢液化工艺包并针对本项目定制了8．5吨/天氢液化工艺,在项目前期的立项、可研、入园、环评等做了大量的工作,提供氢膨胀机与氢液化装置、冷箱与正仲氢转化器、液氢储罐、液氢罐箱等与液氢相关的关键设备,同时面向全国做了液氢市场需求调研,为确保本项目成功实施并达到领先性和前瞻性做出了重要贡献。
Q3:该项目生产的液氢主要用在哪些领域?
A3:液氢主要用于燃料电池汽车示范推广城市中建设的液氢储氢型加氢站,一座加氢站的液氢消耗量可达1吨/天。其次,液氢可用于为炼化、电子、半导体、粉末冶金、高端制造等行业提供持续大量的高纯电子级氢气作为还原剂,是重要的高端工业气体原料。
Q4:今年的公开的液氢项目比较多,比如内蒙古鸿达兴业年产3万吨液氢项目、湖南岳阳国家电投湖南核电的60吨/天液氢工厂项目、浙能集团与嘉化能源合作的1．5吨/天液氢工厂项目,出现这种现象的主要原因是什么?
A4:大势所趋,厚积薄发。国家“氢能与燃料电池汽车技术路线图2．0”中提出了要在2025年实现液氢在能源领域实现规模化生产与应用的目标,科技部也连续两年在“氢能与可再生能源”专项中发布与液氢相关的重大课题,越来越多的企业和研发团队认识到液氢在氢能产业尤其是在燃料电池商用车和重卡推广中的重要作用。
Q5:目前国内大型氢液化项目的核心技术并没有掌握,科技部也在进行项目可研攻关,怎么看今年的“液氢热”?
A5:今年的“液氢热”,大多数项目都还停留在实验室规模的0．5-1．5吨/天氢液化能力,这种液氢热是未来开展大型氢液化项目的前提和开端,需要有前瞻性眼光和抗风险能力比较强的企业敢于“吃螃蟹”,率先由实验室规模突破至工业级规模。国富氢能依托引进俄罗斯先进技术和国产化自主开发相结合,支持中石化洛阳炼化来扶持洛阳华久氢能源项目,8．5吨/天的液化规模已经达到了一般工业级规模,具有与高压氢气相近的成本优势,未来可在此基础上开展重大科研攻关,逐步将液化能力扩大规模至30吨/天、100吨/天。
Q6:你们认为制约我国液氢技术大规模产业化的因素有哪些?
A6:主要是市场需求和储运瓶颈。只有燃料电池汽车大规模运营,尤其是重卡商用车和70MPa车载储氢技术的大规模应用,液氢的经济性显现出来,才会拉动市场需求;同时一定要解决液氢的储运问题。
Q7:去年6月,全国氢能标准委员会对民用领域的三项液氢国标进行征求意见,此三项液氢民用标准预计什么时候能够发布?
A7:全国氢能标准化技术委员会已经完成了这三项国家标准报批稿,今年年底之前三项液氢国家标准会同时发布。国富氢能公司作为参编单位,不仅在三项标准的制订过程中做了大量工作,同时也在用商业化实践行动为我国民用液氢事业做出重要的贡献。
Q8:怎样看待液氢技术产业化与氢燃料电池汽车、乃至氢能产业的关系?
A8:燃料电池汽车的大规模运营推动液氢需求增长,从而带动液氢的市场规模扩大和成本降低,两者的关系是互相促进、协同并举的关系。液氢的高密度、高纯度和加注的拓展性可以提高商用车重卡的加注效率和储氢密度,液氢技术不仅完整解决了本产业链储运加注基础设施的效率问题,同时对50MPa高压长管拖车充装、70MPa加注和四型瓶等高压产业链的推广具有积极重要作用。一旦液氢进入大规模产业化,必将快速促进氢燃料电池汽车和氢能产业的高速健康发展。
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