10到15万级轿车总是消费者关注的重点，这些车型是很多人喜欢买车的车型。现在是这样的，前些年也是一样，比如（丨），，等。但是销售量排在最上面的车型已经很容易成为焦点，今天我们来看看这台八年前的销量冠军。这就是来自福特汽车的福特福克斯。8年前曾是销冠，年销39万台碾压，如今落魄无人识，难道国人不懂车？
说到福克斯，你是不是已经快忘了？现在很多人想买10万元等级的轿车，选择一圈也可能想不到福克斯，更不用说买了。2012年11月销量为3.8万台，12月福克斯月的销售量为3.6万辆。把这种销售量数据放到今天也相当可怕。当时除了福克斯，其他车型的月销售量很难突破3万。2014年福特福克斯全年销量超过39.1万辆，连续3年获得轿车销售冠军，碾压朗逸，几乎是抢着买。而如今，2020年五月福特福克斯每月3946辆，在轿车销售排名中排在第55位，显得非常落魄。
那几年前福特福克斯销量为什么这么好？主要是当时市场整体的水平不太行，各种车型还没有完全摸清楚国人的偏好，福克斯的外观主力运动让很多人觉得自己在追求这个。当时人们对美系有盲目崇拜的感觉，当时雪佛兰科鲁兹是这样。福特福克斯外形漂亮，操作性好。很多人买车完全不知道自己想要什么，就推荐福特福克斯，所以可以跟着买，引领了一片风潮。
几年后福特福克斯的销量变差其实还是出在自身的问题上，消费者发现了问题，福克斯在操控性能等方面并不算好，没有更大的空间和更低的燃料消耗，工作很粗糙，引擎仍然溢油。空间性能很小，燃料消耗特别高。所以越来越多的人认识到现实，不再有脑中风，慢慢开始选择经济实用的私家车。此外，随着十到十五万级车型的增加，小型级市场规模从福克斯一家独大变为百家争鸣。
和福克斯一起衰落的是整个美系的车型，福特福克斯从圣坛上下来与自己的实力有关，但美系整体衰落也是一个很重要的原因。福特整体的销量都在往下落，福特福克斯是中型车更是如此。一度号称可以和正面抗衡的车型，在目前的销售排行榜上已经完全看不到其痕迹了。
为了迎合市场福特对福克斯做了不少的改变，全新福克斯可以说是脱胎换骨了，但是这台车的结局没有朝好的方向进行，福克斯销售量没有明显提高，仍然只能算是勉强度日。新福克斯的外观装修升级明显，但都上了三缸发动机，使很多人望而却步。
老实说，福特的这个两个三缸发动机的实力仍然很好，但如今老百姓不买三缸发动机。不管你优化三缸发动机有多好，实力有多强，都改变不了三缸的事实。今天，大多数消费者仍然不接受三缸发动机。而且，福克斯在空间上没有做出大妥协。现在私家车要卖得好，空间要大，油耗要低。福特福克斯仍然不明白人民需要什么。
风水轮流转，福特福克斯八年前是销量之王，而如今却是门庭冷落，甚至在选择车的时候也完全不会考虑福特品牌。说到美系的车，顶多想起别克或雪佛兰。汽车业像演艺界一样。当你没有流量的时候，你的影子被大家遗忘了，如果你想再赚钱，就很难再发展。
