对于一台赛道设定满满的车子，HONDA居然为他保留了头盔锁。不知道究竟是本田以人为本的执念还是那不羁的小傲娇，或许是NSR50对走走停停的不屑，并没有很多国家的公路为它敞开怀抱，如果有一天，有幸在某个国家的公路上看到了它匆匆而过的身影，跟上它~你应该就能找到赛道，那里是本该属于它的天堂。
NSR50搭载了一台49cc的单缸二冲程发动机，与市面常见的二冲程发动机不同，这台机器采用了水冷的散热方式来保证引擎在长时间高转工况下良好的性能发挥，有效减缓了热衰减带来的性能损耗和过度磨损，40.0mm的缸径和39.22的行程几乎达到了1：1。
13,000转的底表在告诉着人们它的高转属性，这台二冲水冷发动机在10,000RPM迸发出7.2HP的马力，相较于国内的常见车型，这台车的马力有点“小的可怜”了。
但对于一台为训练车手而生的准赛道用车，个位数的马力让新手在初期更好的控制和驾驭车辆以更好地用来练习走线和适应赛道的骑行方式。
无关乎排量与马力，这是一台适合全年龄段的赛道学习车，拉近每一个人与赛道的距离才是这台车存在的意义。
