7月27日，荆州市公共资源交易信息网发布了荆州李埠长江公铁大桥的招标公告，荆州李埠长江公铁大桥计划开工日期2020年12月。一旦完工，荆州主城区将拥有三座过江通道。这条过江通道还是二广高速改线和荆荆高铁的控制性工程。来具体看一下李埠长江公铁大桥概况。
李埠长江公铁大桥概况
荆州李埠长江公铁大桥是二广高速公路荆州段改线工程、荆门至荆州铁路（荆荆铁路）南延线及国道G207的共用过江桥梁工程，大桥采用“2线铁路+4车道一级公路+6车道高速公路”的标准建设。
荆荆铁路南延线采用2线客运专线，速度目标值为350km/h；二广高速公路荆州段改线工程采用双向6车道高速公路，设计速度100km/h，荷载等级公路Ⅰ级；国道G207采用双向4车道一级公路，设计速度80km/h，荷载等级公路Ⅰ级。
本工程为荆州李埠长江公铁大桥的公铁合建部分，总长约4.0km，总投资约78亿元，其中建筑安装工程费约60亿元。
荆州李埠长江公铁大桥的命运与荆荆高铁一样一波三折，经历了长时间的等待期终于迎来这条对于荆州至关重要的过江通道。
据之前的新闻报道，荆州主城区的过江通道的点位并不多，一旦把李埠长江大桥建设成普通的过江通道，会对荆州主城区未来的交通规划产生极为被动的局面，所以计划一拖再拖。所幸，荆州还是等来的了这条多用途过江通道，甚至可以用“一桥多用”来形容。
荆州李埠长江公铁大桥开启“一桥三用”模式
首先，最核心也是最重要的就是荆荆高铁。荆州李埠长江公铁大桥作为荆荆高铁的过江控制性工程，不仅可以完善荆州的交通网，还是重现荆襄古道繁荣的重要节点，对于完善湖北中部城市内部网以及沟通湖北与湖南乃至珠三角的铁路联系起着重要作用。
其次，荆州主城区又多了一条过江通道，使荆州主城区的过江通道增加到三条，不仅可以改善过江通道交通压力，使城区过江交通网进一步完善。荆州长江公铁大桥在东部作为荆州开发区沟通江陵与公安，助力实现开发区与江陵和公安一区多园的产业融合发展。荆州长江大桥和即将动工的李埠长江公铁大桥将形成了合力打造荆州江南新气象。
再者，荆州李埠长江大桥是二广高速改线的工程，这将促使长江大桥的功能让位于市域交通的过江通道功能，进一步降低过江成本，近一点的说会带动公安县埠河镇与主城区的联系和发展，远一点说为后续公安县撤县设区，实现和荆州主城区一体化发展降低了交通成本。
总之，荆州李埠长江公铁大桥对于荆州来说还是非常重要的交通基础设施。目前荆州主城区的过江通道已经有两条公铁两用通道了，未来还有监利华容公铁两用长江大桥。这对于荆州来说无论是荆州至常德，还是荆州至岳阳高铁，都让后续规划有了预留的机会和空间，也为荆州实现交通网的完善预留了交通发展的红利。希望早日开工，实现通车的那一天！
