甲壳虫将以纯电方式复活！大众注册商标，定名e-Beetle
在汽车历史上，曾经出现过很多经典的车型，这些车型从生产到辉煌到落寞再到停产，从来没有任何一款车可以一直辉煌，包括大众的甲壳虫这款车也是如此。随着大众去年的宣布，这款有着特殊造型的甲壳虫汽车和大家告别了。但最近，大众却在申请电动甲壳虫的商标名称，说明这款车正在复活中。
停产的车型被复活是很常见的事情，车企也不是第一次做这种事了，不过大众刚刚宣布停产没多久，就琢磨复活，是不是有点贩卖情怀了？还是为这次复活做的一次铺垫？去年大众还公开宣称，甲壳虫停产之后，不会再生产这种车型了。所以大家都以为这款车要绝版了，也拉动了这款车的销售，让厂家清理掉不少的库存。结果现在又来这一手，偷偷的把这台车复活了，这让那些冲着绝版去收藏它的车主怎么想？
其实当年甲壳虫的停产是有原因的，和大部分的经典车型停产的原因类似，那就是不好卖。比如甲壳虫这种看似经典的车型，其实非常的小众，在全球的受众群体很小，一年在全球的销量才几万台，这对车企的压力是很大的，所以停产也是理所当然的。
但现在市场快速转型，汽车领域已经朝着新能源方向调整了，对于大众汽车来说，也开发出了MEB的电动模块平台，有这样的平台基础和优势，打造电动版的甲壳虫也是手到擒来的事情。所以大众已经在欧洲申请注册电动甲壳虫的商标了，同时注册的还有电动高尔夫等车型。那么电动甲壳虫复活后，能否延续曾经的辉煌呢，从现有的一些信息来看，可能比较难了。
现在电动车型已经非常多了，国产的品牌也在大力打造电动汽车，而且实力不错。而大众推出的电动甲壳虫，居然只有200km的续航，这种车型在市面上毫无竞争力，看来大众还是想通过情怀来卖车，依靠甲壳虫的外观，还想火多久？不过不排除后期继续优化这款车型，让其竞争力达到市场中上游水准，大众是有这个技术实力的，就看市场有没有盈利前景吸引它去做了。
甲壳虫虽然换装复活，装上了纯电动力，但这款车本来就是小众车型，实力还相对比较落后，续航和动力跟不上，如何能翻红呢。想让经典复活，网友认为销量才是最主要的。
