什么是单回路制动系统？ 单回路制动系统就是在汽车制动传动装置中采用单一的气压或液压回路的制动系统。或者说前、后桥制动回路是串联关系。单回路制动系统中只要有一处损坏，譬如液压制动系统中。
回路气压低和四回路有关系吗 也有可能是气压表显示的数值不准确。和四回路没关系不大，但四回路最好装上，四回路的主要做用是将前制动、后制动、手刹和其它用气相互隔开，保证某一路中出现问题，不会影响其它回路。没有四回路出现这种情况还要考虑气路上可能有问题
用液控单向阀实现液压缸紧锁功能的回路中，三位四通话想法的中位机能能否采用O型或M型中为 简单地说，一般情况下，不宜采用O型阀和M型阀，最好采用Y型。如果有严格定位要求（比如闭锁快速可靠的响应），在有液压锁的情况下，不宜采用O、M型，而适宜采用Y型。因为O、M关闭时，A、B腔会有压力，不能使液e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333264663131压锁及时关闭，甚至可能在内泄漏的情况下破坏液压锁的功能，从而不能精准闭锁定位液压缸。在特定情况下，比如吊车的起吊控制回路，为了确保安全，不会对闭锁的位置有严格要求，而对闭锁回路有多级安全保障，这时有可能会采用O型机能或M型机能。也就是说即使液压锁坏了，还有换向阀闭锁把着关。甚至在这些起吊回路中有些单位设计时，还会加入防爆阀、平衡阀、双电控单向阀、零泄漏安全溢流阀等多种手段。通常这种情况下，可以允许液压缸有轻微或缓慢的动作，但需绝对保障任何情况下液压缸不能失控或高速动作。其实在这种情况下，严格说来液压锁并不是起锁紧定位作用，而是起停止安全作用。在小流量下，如果回油背压远远小于液压锁的开启压力，也可以采用H型换向阀，H型阀对液压锁的闭锁支持甚至比O型和M型好。结论：在有液压锁的情况下，要使液压锁发挥良好的作用，就应该使液压锁的背压力尽量及时减小，以确保液压锁。
