汽车检测 过量空气系数高了怎么办？ 汽车尾气检验不合格最好2113是换一个新的三元5261催化器。建议将车送去修理厂检测4102，修理。因为自己手1653头工具加上专业知识有限，所以不建议自己调试。扩展资料过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“λ”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。在各种炉子或燃烧室中，为使燃料尽可能燃烧完全，实际供入的空气量总要大于理论空气量（其超出部分称为“过剩空气量”），即过量空气系数必须大于1。但燃烧理论与运行经验表明，α过大或过小（表示送风量过多或过少）都对燃烧不利，亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。λ时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；λ>；1时则为稀混合气过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大过量空气系数=1，称为理论混合气过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧过量系数由燃料性质和燃烧方法决定参考资料：-过量空气系数
锅炉烟气含氧量和过量空气系数一样吗，都是什么意思？ 控制好2113过量空气系数对锅炉的安全和经5261济运行的影响：过高的过量空气系数4102，会：增大送、引1653风机的电耗，增大排烟损失，增加尾部受热面的磨损；降低炉膛温度，推迟着火，燃烧的完全程度降低，尤其在燃烧劣质煤时易导致熄火；增加SO3和NOX的排放。过低的过量空气系数，会：增加机械不完全燃烧热损失，导致炉内结焦，增加受热面积灰的风险；还可能导致煤粉气流的爆燃。扩展资料：大气污染物排放登记表上面给出的污染源排放废气量采用的是标准状态的体积。标准立方米指的是温度273K，压力为101325Pa时的干空气所占体积。在大气环境模式计算里，使用的是工况状态下的体积和烟气实际排放速度，在不考虑气体压缩影响和湿度极小时，工况状态烟气体积可由标准状态体积换算出；V=VN*PN*T/P*TN，式中：V-工况状态下干空气的体积；VN-标准状态下干空气的体积；P-工况状态下大气压，hPa；PN-标准状态下大气压，1013.25hPa；T-工况状态气体温度，K；TN-标准状态温度；273.15K。在大气环境容量测算时，必须进行上面修正，否则烟气抬升计算不正确，甚至会出现烟气的虚假下洗，导致容量测算有误。参考资料来源：-燃烧过程烟气氧含量控制
锅炉过量空气系数是什么，应如何计算空气系数 α＝20.9%(20.9%-O2实测值)其中：20.9%为O2在环境空气中的含量，O2实测值为仪器测量烟道中的O2值 例：锅炉测试时O2实测值为11%，计算出的过剩空气系数α＝20.9%(20.9%-11％。
