成都车展开幕的当天，整个汽车圈都热了起来。告别上半年疫情的阴霾，当国内今年第一个国际性车展如期开幕时，各品牌均使出看家本领弥补上半年在销量方面的缺口。
不难理解，疫情使自主品牌在上半年销量跌幅创近十年新低，上市汽车品牌姗姗来迟的半年报诉说着前6月的艰辛与困难。与所有人共同期待的那般，7月的成都车展，是品牌一洗尘泥的绝好机会，昭示着下半年后起直追的信心与底气。
领克汽车从未缺席每一个值得露面的机会，甚至在这场激烈的竞争博弈中，这家成立仅4年有余的汽车品牌牵动着众多关注者的眼光——领克06，这一领克汽车全新入门SUV车型的预售，拉开品牌下半场追逐的序幕。
12.06-14.06万元的售价配对三款不同车型，基于BMA架构模块打造，全新领克06剑指标致2008、上汽大众途铠、一汽大众探影等车型，可以说在这一并不具备较大体量的细分市场中，强者林立。
领克06的产品力体现在新车外观上，采用最新的家族化设计语言的领克06，前脸仍使用经典的分体式灯组；车型侧面溜背的车身设计与车窗上橙色饰条相结合，使新车更具有潮流感；尾部采用回旋镖式示宽灯与领克经典的矩阵式LED尾灯设计，搭配下方粗壮的双边单出排气与扩散器设计，运动感扑面而来。可以说在这辆全新的诚意之作中，领克再一次凭借其能力书写在年轻化上的成功。
2017年吉利与沃尔沃合资成立领克汽车，2018年首款车型领克01正式上市。短短3年间，领克01、领克02、领克03、领克05...这家国内自主高端品牌的佼佼者一次又一次刷亮众人的眼光，在这条并不好走的车市道路中，领克俨然成为如今最受关注的品牌之一。
这离不开旗下产品力的加持，一家企业得以驰骋江湖的底气来源于整体销量的维系。今年上半年领克品牌累计销量达54,763辆，6月销量同比增长53%至13,214辆，创近7月销量新高。有着沃尔沃技术背书的领克汽车，继承了前者在安全方面的优势。这辆全新预售的领克06，在近期的翻滚保护系统测试中被中汽研评级为优秀，这亦是品牌产品力的成功之处。
如今，当各品牌仍追求“以大为美”时，领克汽车以一辆领克06打开品牌15万元以下市场。如果说领克01是领克品牌高端豪华的代名词，领克06则凭借更低门槛打开受众市场，让更多人得以窥见领克汽车的魅力所在。
