成渝 成昆 宝成 贵昆 内昆铁路 五条铁路线上所有站的名称 包括四等站或者四等以下小站的名称 请务必全面 宝成铁路我走过不下100次，我来回答：宝鸡 陈家湾（以前叫宝鸡南）杨家湾 观音山 青石崖 秦岭 黄牛铺 红花铺 油房沟 凤州 七里坪 凤县（最初名字叫双石铺）宏庆 李家河 两当 虞关 聂家湾 徽县 白水江 红卫坝 马蹄湾 徐家坪 横现河 略阳 王家沱 乐素河 高潭子 巨亭灭火沟（线路所）阳平关（宝成铁路和阳安铁路交汇点，阳平关-成都是复线）燕子砭 大滩 丁家坝 军师庙 朝天西（以前叫朝天）观音坝 冉家河 广元（兰渝铁路，宝成铁路，广巴铁路，西成高铁交汇处）广元南 走马岭 昭化 白田坝（已拆）沙溪坝 上寺（已拆）东坝（已拆）罗真妙（已拆）竹园坝 斑竹园 大炉山（已拆）马角坝 报恩寺（已拆）二郎庙 厚坝 小溪坝 双河口 老恩坝（已拆）江油北 江油 三合场 彰明（已拆）龙凤场（已拆）石马坝 绵阳北 绵阳 皂角铺 梅家沟（已拆）谭家坝（已拆）罗江 白马关（已拆）黄许镇 德阳 德阳南 新兴场（已拆）广汉 向阳（已拆）青白江 新都 天回镇 成都
内昆铁路创造了哪些奇迹？ 内昆铁路是一次性建成的电气化铁路干线，2002年5月通车。此路1905年即开始策划，几起几落，大西南人民期盼了一百年。它连接云贵川渝3省1市，是我国西部地区南下的便捷通道。
继成昆铁路之后在西南山区新开通的又一条铁路大动脉是 C
成渝 成昆 宝成 贵昆 内昆铁路 五条铁路线上所有站的名称 包括四等站或者四等以下小站的名称 请务必全面 建议你去下载一个极品时刻表，上面每条线路的车站，开行列车，到站时间，票价，全都有显示。极品时刻表主页：http：//www.jpskb.com
关于内昆铁路 可能性不大，内昆铁路的复杂性决定了提速几乎不可能，除非建设复线并对现有的铁路作根本性的改造。铁路部门对各种列车类别有着不太严格的规定。K-快速列车，一般只停留省会级或较大的行政中心。内昆线由于受到周围线路的挤压地位有所下降，特别是大多车次都经成渝线，而成渝线几近饱和。没有复线，快速列车势必占用更多的铁路资源，一比四的概念(货车）。你说的双机头只是单纯提高机车速度，还受到路轨本身的限制，不配套。国家对此有考虑，内遂铁路在规划中，那应该确定内江的枢纽地位。
内昆铁路有多少个车站 内昆铁路沿线大大小小有多少个车站 车站列表编辑 注：仅到梅花山站，后为贵昆铁路既有线。站名 车站等级 省/直辖市 铁路局 里程（km）内江 一等站 。
图片中所说的内昆铁路是从哪里到哪里？内昆铁路全长多少千米？经过多少个省份和大城市？设计时速多少千米每小时？内昆铁路对沿线城市有什么影响？现在有规划内昆高铁吗？。
成渝 成昆 宝成 贵昆 内昆铁路 五条铁路线上所有站的名称 包括四等站或者四等以下小站的名称 请务必全面 成渝铁路：重庆、黄沙溪、重庆南、洛中子、大渡口、茄子溪、伏牛溪、小南海、石场、铜罐驿、黄谦、江津、古家沱、油溪、金刚沱、白沙、平等、朱杨溪、茨坝、柏林、临江场、。
内昆铁路的简要介绍 这条路线，自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。在金沙江支流横江峡谷，秦汉时代留下的“五尺道”，还与建设中的内昆铁路隔江相望。正因为这条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行，20世纪初，云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”准备开发这条铁路。在1905年就策划筑，并成立了滇蜀铁路公司，1909年开始勘测，1919年测量完毕，民国初年和抗战时期也进行过勘查。新中国成立后，1952年由铁道部西南设计分局再行设计，1956年开工建设。北段内江至安边140千米于1960年通车；南段梅花山至昆明370千米于1965年建成，成为贵昆铁路西段；中段于1962年因故停工。内昆铁路南北两段均已建成，剩下中段最艰险的300多公里尚待复工。内昆铁路的这段空白，大部分位于云南东北的昭通地区（现昭通市）和贵州威宁县。这一带山高谷深，有“摔死山羊弯死蛇”之称。昭通地区唯一象样的公路是213国道。这条国道与铁路平行的部分，正是50年代修建内昆铁路时留下的施工便道。这段公路，夏天塌方不断，冬天路面结冰，旅客被堵在路上十天半月是家常便饭。因为道路险峻，山地灾害频繁，车祸频繁发生。从岔河至昭通，120公里长的公路只能“双日上行，单日下地”。
