奇瑞新能源轿车项目近期密集曝光，粗略算了一下最少写了三篇以上，都是实车路试谍照，既然是测试车，重度伪装状态下，自然也就别指望看到全貌，而就在近期一个河北瑞腾新能源公司申报了专利车型，是不是很眼熟？竟然就是“瑞腾”，只不过这是一个河北的新能源公司，似乎与奇瑞新能源也没什么瓜葛，但是奇怪的是无论是测试车还是最新招标信息里都明确是在奇瑞总部所在地，特别是招标信息里提及了安徽必达新能源公司的RT01项目信息，RT明显就是瑞腾拼音的首字母缩写，01也与传出的瑞腾01命名完全吻合了，到底什么原因这里就不深究了，总之实车外观这次是彻底曝光。
整体造型可以看出与前期路试车完全一致，大灯采用贯穿式设计，只不过真正的大灯采用了异形化轮廓，正面看是三角形，侧面可以看出与前翼子板结合处有一个梯形过渡，而这个线条实际上是与雾灯框一体化，之前实车路试谍照就能看到ACC自适应定速巡航的毫米波雷达安置在牌照框下，专利申报图也表明确实如此，至于AEB什么的由于专利申报图并非实车申报，因此看不出来。
侧面可以看出轮廓也与测试车完全相符，包括车门上的隐藏式车门把手设计，如出一辙，至于前期提及的车顶带有全景天窗，专利申报图表明是全黑车顶，但真没法看出是固定观赏天幕还是可以开启的全景天窗。
尾部造型特别是尾灯轮廓证明了前期的判断是对的，贯穿式尾灯，只不过这个尾灯轮廓的设计较为复杂，内侧是平面化设计，外侧则是立体感突出，由此下端形成了一个天然的镂空区，后行李盖有一个短促的圆弧状尾翼边缘设计，不太明显，申报图本身也就这么多，看不出来太多其它的细节，特别是悬架结构层面，这也是关键点，既然是归属“河北瑞腾系能源公司”，那么是否采用LFS全铝平台就得两说了，之前的分析是完全基于奇瑞系能源的角度出发，奇瑞新能源与河北瑞腾新能源公司之间是上下级关系还是合作关系还不太清楚，如若是后者，奇瑞新能源是否拿出看家本领确实不太好下结论，那么一些基于LFS平台的判断就会出现偏差。
当然了目前路试车基本上都是奇瑞新能源在做，内饰很多配件如方向盘、电子换挡杆等全部都就地取材至奇瑞新能源现有的车型，特别是方向盘，干脆就是奇瑞LOGO，可以想象整车的所有测试都在奇瑞新能源内部完成，现在奇瑞招标信息里也明确提及到了RT01项目信息，说明这不是交钥匙工程，很大可能还是深度合作的项目，结合之前奇瑞新能源新车规划信息里也明确提及了瑞腾01的命名，那么LFS平台的可能性依然存在，想一下当初奇瑞在河北石家庄的一个新能源生产基地，还真有可能这个河北瑞腾新能源公司就是该生产基地的衍生命名，只不过新车单独交给了石家庄生产基地运作的可能性很高，当然这一切都是基于现有信息的判断，具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准。
