10.1953款菲亚特8V Supersonic by Ghia
意大利设计工作室Carrozzeria Ghia的设计师Giovanni Savonuzzi在1950年代开创这个名为Supersonic设计风格，Supersonic的设计最初是为阿尔法罗密欧赛车所提，但最后Ghia也将这种风格套用在多款车型之上，包含了菲亚特最多元也重要的性能跑车8V。
更加特别的是这辆Supersonic 8V过去是由通用设计师Henry de Segur Lauve所拥有，当时他参与了科尔维特原型车与其他通用概念车计划，在1953年巴黎车展中，Lauve震慑于Supersonic设计的前卫美学，不由自主地向菲亚特订了一辆，并且回到美国之后用于日常驾驶
9.1964款保时捷904 GTS
Ferdinand‘Butzi’Porsche最著名的创作莫过于是901/911系列，但他也打造了这款美丽的保时捷904 GTS coupe，在1960年代初期，保时捷首次采用空气动力学来设计车辆外观，而为了追求极致的性能操控与轻量化，工程师以玻璃纤维打造仅有100公斤的车壳，再加上动力总成与内饰，整辆车也才640公斤，结合198hp气冷水平四缸的Carrera 6引擎，904 GTS的强大性能绝对是毋庸置疑。
这辆底盘编号904-061在1964年出厂，在当时参与了不少地区赛事，包含了1969 Tour de France（DNF）、1971 Coupes de Vitesse（第四名）、1971/1972 Albi（第三名）。最后在1980年进行了全面翻修，2007年则是进行过一次引擎大整。
8.1958款宝马507 Series II
宝马花费了一些时间才走出平价民用车的品牌形象，德国人开始提供上流消费者一些真正豪华的GT跑车，结合最新的造车科技以及优美的工艺设计，由设计师Count Albrecht Goertz描绘的流线车体采用铝合金打造，配置动力充沛的3.2升V8引擎，507在1956年至1959年之间生产了252辆，而这辆白色的507 Series II是后期的小改款车型，修正了仪表板与软篷设计，更是其中少数出口到美国的车型，仅有稀少的34辆。
7.1985款法拉利288 GTO
288 GTO是1984年为了适应Group B Rally赛事而诞生，引擎动力源自308 GTB的V8引擎，配上双涡轮增压之后拥有最大400匹马力，而引擎的配置也从308车系的横置改为利于配重的纵置引擎，总产量仅有272台。挂有法拉利至高GTO名号的288 GTO身价正在逐年成长。
6.2018款帕加尼Huayra Roadster
Horacio Pagani打造的超跑在90末期开创了一股新的超级跑车潮流，他专注于先进的复合材料与功率强大的V12 AMG引擎，通过狂暴的马力输出与完美0-100km/h加速，帕加尼向世人展示，车厂们不一定要在赛道上取得胜利，也可以展现自家车辆的强大实力。
Huayra是长久以来车迷们期待的Zonda继承者，限量百台的Roadster更是不可多得的工艺奇迹，这辆在Arizona成交的Huayra Roadster拥有不到两百英里的极低里程，是第42辆完工的Roadster。
4&5.2003款法拉利恩佐
集结所有法拉利科技精华所打造的最强超跑，第四与第五名正好都是法拉利永世经典的马王法拉利恩佐，这两台物件也正好都是以鲜红的Rosso Corsa烤漆完工，非常低的里程也皆停留在两千英里之内，仅在细节处有些微小的差异。
3.1952款法拉利225 S Berlinetta by Vignale
仅有21辆的法拉利225 S Berlinetta从每一个观点来看都是非常值得收藏的物件，以轻量化的管式车架打造，外型则是委任意大利的设计工作室Vignale制作，这辆225 S参与过无数欧洲赛事，其成绩也相当不俗，包含了1952 Mille Miglia分组亚军（总排第10）、1952 12 Hours of Casablanca亚军、1952 Monaco Grand Prix第四名、1952 Grand Prix d’Orleans与Grand Prix de Bressuire以及Les Sables d’Olonne的冠军。
过去225 S曾经历过不少收藏家，连知名美国赛车企业家Cunningham的总工程师Alfred Momo都曾经拥有过这辆车
2.2001款法拉利550 GT1 Prodrive
法拉利550 GT1是法拉利最后一辆拿下24小时耐力赛总冠军的V12引擎车型，在2004年获得Spa 24 Hours冠军；550 GT1总计参与过49场赛事，拿下15次杆位与14次冠军，以及多达29次的颁奖台胜利，这辆车在拍卖时已通过法拉利原厂的审核，原厂表示车辆处于顶尖的状态，状况之好甚至能够立即进行赛道驾驶。
1.阿尔法罗密欧B.A.T. 5，7 & 9
位于成交金额榜首的正是阿尔法罗密欧的”蝙蝠车”B.A.T.系列，无疑是品牌历史中最重要的系列概念车，博通分别在1953/1954/1955年的意大利都灵车展，推出这三辆以空气动力学为研发重心的概念车。由空气力学设计师Franco Scaglione在1950年代初期所规划的阿尔法罗密欧Berlina Aerodinamica Tecnica概念车们，其复杂的造车工艺学问深度至今依然是难以撼动。
