据乘联会最新数据，11月份国内狭义乘用车市场销量为208.1万辆，同比增长8.0%。具体市场来看，11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%
协会表示，今年全国乘用车市场7-11月增速保持强势态势，首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，其次是新能源车零售的翻倍回暖动车市持续走强。不过，即便国内车市连续几月呈现8%高增长，但是由于上半年疫情和车市影响，2020年车市下滑已经无可避免。
从轿车榜单来看，最直接的变化就是特斯拉Model 3再一次出现在榜单中，意味着有一款车型被挤出榜单中。
日产轩逸依旧是轿车领域的销冠车型，得益于“新老同堂”的销售模式，轩逸在11月共售出了65,338辆，同比增长23.6%。根据数据显示，轩逸11月销量占东风日产总销量的48.10%，销量亮眼的同时也存在不少风险。
与轩逸形成鲜明对比的是，大众朗逸以46,664辆的销量15.4%的跌幅排名第二，前11月累计销量出现9.0%的跌幅。或是上汽大众在中保研碰撞结果出来后导致品牌崩塌，导致包括朗逸在内的多款车型出现下滑，部分车型包括桑塔纳已跌出榜单。作为对比，来自一汽-大众的宝来、速腾和迈腾还是出现在榜单中，且均实现增长。
其它车型方面，别克英朗、五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、长安逸动等车型都取得了不错的销量。别克英朗11月销量达38,524辆，同比增长30.3%，换装四缸发动机再加上终端市场的大幅优惠，是其销量持续增长的主要原因；五菱宏光MINI作为一款定价3万元级的城市代步电动车，其上市后也得到了不少消费者的青睐，11月销量达到33,094辆，在新能源汽车领域超越特斯拉位居榜首；作为电动车的一员，特斯拉Model 3首破2万辆，11月销量21,604辆，预计跟10月份降价导致订单大量积压有关；吉利帝豪和长安逸动两款自主品牌轿车，11月分别售出23,407辆和20,591辆，同比分别增长26.3%和104.9%，有望进一步入侵合资轿车市场。
