【智车派】2020是充满动荡且不平凡的一年，也是汽车领域迎来变革和不断创新的一年。由于特斯拉、蔚来和小鹏等造车新势力向汽车市场发起猛烈冲击，许多传统车企的存量市场正在逐渐被侵占。于是巨头们大梦初醒，纷纷向新能源领域布局。
到了下半年我们可以明显地看到，不少传统车企力推自己的电动化平台、技术以及车型，对新势力展开强势反扑。而作为世界汽车工业领域不可或缺的重要角色以及国内自主汽车品牌的标杆，吉利在电动化方面布局良久，正蓄势待发。
领克ZERO concept
9月23日，吉利汽车集团与沃尔沃共同打造的SEA（Sustainable Experience Architecture）浩瀚智能进化体验架构正式发布，基于该架构打造的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept也同时亮相。一石激起千层浪，领克ZERO concept的出现无疑激起了包括业内人士和消费者在内的极大兴趣。
吉利SEA浩瀚平台
这款车型的造型足够亮眼，而官方近日给出的零百加速时间小于4秒、续航超过700km的配置信息更是让我们充满期待。甚至有业内人士表示，领克ZERO concept量产版将是2021年同级别纯电车型的标杆之作。
竟然是一款猎装车
不久前，领克放出了这款车量产版的动态测试视频，再次让它成为我们关注的焦点。从路试谍照来看，量产车领克ZERO延续了该品牌家族式的设计理念和风格，分体式大灯设计配合分层式前脸造型，让这款车有着很强的品牌辨识度。
领克ZERO concept量产车路试谍照
从前脸部分来看，领克ZERO的北极之光LED日行灯采用立体式灯罩，突破二维空间的设计局限，既横向拓宽了视觉效果，又表达了更有态度的设计语言。贯穿式的格栅设计搭配两侧对称的光电点阵大灯，其设计灵感源于霓虹灯，彰显了领克“都市对立美学”的设计理念。此外，运动下包围的设计展示出该车源于赛车的基因，富有肌肉感的前脸也突出了其超强的运动细胞。
领克ZERO
除了前脸部分，车身流畅的设计曲线和尾部的掀背式处理在领克ZERO的运动概念上也加分不少。此外，22吋光刃轮毂、尾部的刀锋尾灯和光之翼扰流板，甚至弧光全景天窗均传递出了该车的光影感、能量感和科技感。
领克ZERO
从外观上看，领克ZERO众多创新的设计元素从整体上传递出了鲜明的个性。但最让人惊喜的是，作为领克首款纯电动车型以及SEA的开山之作，该车竟然是一款小众的猎装版车型。我们知道，目前即使是传统车企都很少有猎装版，甚至诸如豪华品牌奔驰都已砍掉了CLS猎装版这条产品线。首款纯电车型便拿出猎装版，领克属实自信。
产品力很能打
对于汽车而言，外观造型等软实力终究是加分项，而配置等硬实力才是核心竞争力。一直以来，许多外观造型亮眼的国产车型都陷入了华而不实的口碑之中。而对于只有4岁的国产汽车高端品牌领克而言，能否在配置方面拿出过硬的数据，才是领克ZERO这款车型成功的关键。
领克ZERO concept量产车路试谍照
在最近的麋鹿测试中，领克ZERO的表现非常出色，工程师评价它转向精准，有着媲美跑车的标准。而从官方给出的配置信息来看，475kW的动力系统可实现3.9秒的百公里加速，高达110kWh的CTP无模组动力电池可支持领克ZERO在两驱模式下实现超过700km的综合续航。与众多电动车类似，该车将提供单双电机两种驱动模式。在高速行驶状态下，两档自动变速箱也保障了这款车的动力和转换效率。
领克ZERO
作为一款轿跑车，领克ZERO的性能本该强劲，不过在纯粹的性能之外，它还有着诸多豪华级的配置。150-220mm主动空气悬架使其在静态下就能传递出一种低趴的运动感，无框车门和电吸式的开关方式营造了一种豪华的驾乘体验。领克ZERO车门内置8颗超声波雷达，支持自动感应、防夹防撞以及开门角度速度记忆。当车主轻踩刹车时，车门还会自动关闭。
领克ZERO车门内置8颗超声波雷达
内饰方面，领克ZERO主打简约北欧风，中控部分为一块与特斯拉Model 3类似的横置大屏。屏幕下方则有着大量功能键，值得注意的是，在方向盘前上方的仪表盘位置有一个类似弯折的设计，可能将会给我们惊喜。
领克ZERO内饰图
作为一款面向未来的智能化电动汽车，光有性能和配置显然不足以满足消费者的需求，自动驾驶才是智能汽车产品力的上层体现。领克ZERO搭载了自动驾驶辅助系统CoPilot，由两个Mobileye最新的系统集成芯片EyeQ5H驱动，还搭载了环视系统以及一揽子ADAS功能，支持OTA更新。
市场定位如何
领克ZERO的产品力已然十分能打，但市场定位如何？竞争对手在哪里？这直接决定着其市场表现。该车的预估车身尺寸为4950*1980*1530mm，轴距达到2999mm，官方定位于D级车。从定位来看，领克ZERO上市后将会与特斯拉Model 3、小鹏P7和比亚迪汉展开直接竞争。
领克ZERO
我们知道，目前国产特斯拉Model 3的价格已降至25万左右，小鹏P7和比亚迪汉EV的起售价在23万上下。考虑到领克ZERO将是一款展示平台能力而非走量的产品，同时又是猎装版设计，因此预计它的价格不会低于25万。但由于吉利集团旗下更高端的极星品牌车型价格在30万出头，因此领克ZERO的价格可能不会超过30万，但会往30万靠拢。这款车将于明年上半年发布并开启预售，下半年开始交付，对这款车型有意向的准车主们有充裕的时间去了解。
领克ZERO
SEA开山之作 领克未来旗舰
作为吉利SEA浩瀚平台下打造的首款车型以及领克首款纯电动车型，领克ZERO让我们备受期待而又意义非凡。该车代表了SEA浩瀚平台的造车标准和领克品牌汽车未来的发展方向，甚至将成为该品牌未来的旗舰车型。因此从品牌调性、市场定位和意义来看，它将不是一款走量车型。而这款车在明年发布之时是否会带来更多惊喜，我们拭目以待。
