汽车销量也许对于我们来讲，就是反应车和车之间优劣的一个评判标准，毕竟热销、爆款的背后，一定是有原因的，但对于汽车厂商而言就是重中之重了。因为无论是从车型设计、技术应用、售后服务，甚至是新车定价，它们的终极目的就是销量，就是为了卖车，换钱，再卖车。
前段时间，乘联会公布了11月份的最新销量数据，今年以来月销量首次突破了200万辆，那么从细分市场来看，轩逸卖出了65338辆的成绩，属实让人羡慕，但B级车市场又有怎么样的表现呢？
首先作为"领头羊"的，还得是本田雅阁，数据统计显示，11月份终端销量达22869辆，且同比增长了15.1%。雅阁的实力我们众所周知，所以它有今天这样的成绩，也是情理之中的事情，大哥就是大哥嘛。
再者就是大众迈腾了，在刚刚过去的11月份售出了20246辆，同比增长比较突出，达34.2%。自从中保研事件后帕萨特神车不神，销量一塌糊涂，即使二进中保研自证清白，但就目前来看，销量并没有恢复如初。
与此对应的，B级车市场这块，大众这块牌子的重任还得落在迈腾身上。当然了，迈腾也是不负众望，销量不断攀升，并且在上个月超越了凯美瑞，跃居第二名的位置，长此以往，难保它不会吧大哥本田雅阁放在眼里啊。
雅阁和迈腾名列前茅，所以凯美瑞只能屈居第三名的位置了，数据显示，上个月凯美瑞售出了20022辆的成绩，并且还同比有23.1%的涨幅，奈何一山更比一山高，这把凯美瑞只能够住轿车市场前15名的边了。
这个时候就必须要提一下前段时间刚刚上市的现代索纳塔和起亚K5凯酷了，索纳塔换代升级可谓一震B级车市场，但是从销量来看，似乎有点"雷声大雨点小"的意思。而凯酷呢，上市两个月之后成功破万，这就是市场。
写在最后：
也许B级车市场的竞争对手相对较少，但是竞争压力却一点不比A级车市场小，雅阁、迈腾和凯美瑞只是暂时的排名，也许帕萨特还会杀回来呢？
